Ford cierra las reservas de la F-150 Lightning
Si te has estado preguntando cuál es el momento decisivo para vehículos eléctricos iba a ser, no te lo preguntes más: el 8 de diciembre de 2021, Ford cerró su sistema de reservas en línea para la próxima camioneta F-150 Lightning 2022 tras recibir más de 200 000 depósitos. De hecho, la demanda ha sido tan fuerte que, el 4 de enero, Ford anunció que casi duplicaría la capacidad de producción planificada, pasando de 80 000 a 150 000 camionetas Lightning al año. Incluso a ese ritmo, el banco de pedidos significa que la empresa ya tiene suficientes pedidos para más de un año de camiones.
El cierre de las reservas en línea significa que la empresa ahora se centrará en convertir esas reservas en pedidos reales con los concesionarios y en gestionar esos pedidos a partir de finales de este año. También demuestra que hay una enorme demanda en el mercado de camionetas eléctricas, el segmento del mercado que la mayoría de los expertos pensaba que sería el último en adoptar la electricidad como fuente de energía. Si De Ford El éxito con el Lightning es un indicio, los propietarios de camionetas de todo el país están listos para cambiarse a vehículos eléctricos, lo que significa que todo el mercado podría ir en esa dirección mucho más rápido de lo que todos pensábamos.
Los compradores adoptan la camioneta eléctrica de Ford
Si observamos las especificaciones de la F-150 Lightning, no es difícil entender por qué los compradores la están adoptando. Casi todas las estadísticas clave son equivalentes o mejores que las de la gasolina. En pocas palabras, la F-150 Lightning funciona mejor que cualquier otra F-150 del mercado y, al mismo tiempo, es más barata de comprar y mantener a largo plazo. Si tenemos en cuenta la reducción de los costos de funcionamiento gracias al ahorro de combustible y a la reducción de los requisitos de mantenimiento, así como a los enormes incentivos federales y regionales que actualmente están disponibles para los compradores de vehículos eléctricos, la Lightning es un paquete atractivo.
¿Quieres un ejemplo? Equipado con el rango extendido batería que la mayoría de los compradores elegirán, el Lightning se disparará a 60 mph en el rango de mediados de los 4 segundos, es decir, más rápido que muchos autos deportivos a gasolina. Sus motores eléctricos gemelos producen 563 caballos de fuerza y 775 libras-pie de torsión. Estas cifras eclipsan fácilmente a cualquier camioneta a gasolina de la gama Ford, con la ventaja adicional de que no producen emisiones, ofrecen un par instantáneo y una aceleración perfecta que solo un vehículo eléctrico puede ofrecer.
¿Qué pasa con el alcance? La batería de capacidad estándar tiene una capacidad nominal de 230 millas, lo que si el vehículo se enchufa durante la noche, como ocurre con la mayoría, es más que suficiente para el uso diario. La batería de alcance extendido opcional del Lightning tiene un alcance objetivo de 500 km. Configura un cargando póngalo en casa o en el trabajo y empezará cada día con el depósito lleno. Además, el ChargStation Pro de Ford, que viene de serie con la batería de rango extendido, es un cargador de alta potencia de 80 amperios y 19,2 kW, que reduce significativamente los tiempos de carga en comparación con los cargadores convencionales de nivel 2. La batería de iones de litio está montada entre los raíles del chasis y protegida por una exoestructura única que la protege cuando se conduce fuera de la carretera, y no consume volumen interior ni espacio en la cama.
La F-150 Lightning no sacrifica la capacidad
Ford se ha propuesto no sacrificar ninguna capacidad con la F150 eléctrica. Puede remolcar hasta 10,000 libras y tiene una carga útil máxima de 2,000 libras, lo que significa que es un camión de trabajo serio y no solo un escaparate tecnológico. Quienes usen el camión para trabajar también apreciarán el aumento significativo del espacio útil, gracias a un enorme «maletero» en la parte delantera, donde antes estaba el motor de gasolina. Esto proporciona un área de almacenamiento bien protegida, cubierta y resistente a la intemperie para guardar el equipo o el equipaje.
También existe la posibilidad de utilizar herramientas eléctricas y otros equipos eléctricos directamente desde el camión a través de hasta once enchufes eléctricos integrados. Encontrarás dos enchufes de 120 voltios en el maletero, dos en la cabina, cuatro en la cama y un enchufe de 240 voltios en la caja para las tareas más difíciles. La opción de alimentación de respaldo inteligente incluso te permite alimentar tu hogar durante un máximo de tres días con una batería completamente cargada durante cortes de energía fuera de lo común.
La arquitectura eléctrica de la Lightning ha permitido otras funciones avanzadas que la convierten en la camioneta más avanzada del mercado. El modelo «BlueCruise» disponible utiliza una serie de cámaras interiores y exteriores y sensores de radar para permitir la conducción con las manos libres en determinadas condiciones en autopistas divididas. El sistema de navegación del vehículo tiene la función «potencia mi viaje» para calcular el nivel de carga y encontrar puntos de recarga rápida convenientes durante los viajes más largos. Puedes usar un smartphone como llave del vehículo, lo que facilita el acceso a tu camión a otros miembros de la familia o compañeros de trabajo. Además, las actualizaciones de software inalámbricas descargan automáticamente las actualizaciones más recientes para mejorar las funciones y desbloquear otras nuevas.
Un Ford EV increíblemente asequible y libre de emisiones
Con todas estas ventajas, así como con los incentivos federales, regionales y locales que harán que tenga un precio comparable al de una F-150 de gasolina equivalente, no sorprende que la Lightning sea un éxito, incluso antes de que se entreguen los primeros vehículos a mediados de 2022. Será interesante ver si Ford decide ampliar la capacidad de producción a medida que crezca la demanda de la camioneta, y también será interesante ver cómo responden los competidores.
Por el momento, menos del tres por ciento de los vehículos nuevos que se venden en EE. UU. son eléctricos; un avance sustancial con respecto a años anteriores, pero sigue siendo una pequeña porción del mercado en general. La F-150 de Ford es el vehículo más vendido en Estados Unidos en los últimos 44 años, por lo que un cambio sustancial en la demanda hacia una versión eléctrica es un claro indicio de que el mercado tiene interés en dejar de emitir emisiones. Una cosa es segura: este espacio se volverá mucho más interesante y competitivo en los próximos meses y años, algo que solo beneficiará a los compradores de camionetas de todo el mundo.
