Precios más bajos para la camioneta Ford eléctrica
Al igual que Tesla, Vado ha ajustado tanto los precios de sus vehículos eléctricos que a veces es difícil hacer un seguimiento. Cuando se lanzó en 2022, la Ford F-150 Lightning generó una enorme demanda, tanto que Ford tuvo que dejar de recibir pedidos para cubrir su cartera de pedidos. Esa ráfaga inicial fue seguida por varios aumentos de precios, que hicieron que los precios de la popular camioneta eléctrica aumentaran en muchos miles de dólares en rápida sucesión.
Sin embargo, a medida que Ford se puso al día con la demanda de la Lightning y el mercado de vehículos nuevos comenzó a volver a la normalidad, las ventas de la F-150 Lightning disminuyeron. La empresa respondió reduciendo algunos precios e introduciendo el modelo F-150 Lightning Flash, que combinaba todas las características más atractivas en un paquete económico.
Recortes de precio de la F-150 Lightning
Para el año modelo 2024, dado que los compradores de automóviles siguen enfrentándose a tasas de interés altas y, por lo tanto, a pagos mensuales más altos, Ford ha respondido recortando los precios de muchos modelos F-150 Lightning, lo que los pone al alcance de más compradores. Los mayores recortes de precios se han reservado para el modelo más popular, la Flash, cuyo precio inicial de venta recomendado por el fabricante se ha reducido en 5.500 dólares.
Se podría decir que «Flash ha sido reducido».
Si está comprando una camioneta eléctrica, y Cibercamión Tesla, con su estilo extravagante y su compartimento de carga relativamente pequeño, no se adapta a tus necesidades, la F-150 Lightning parece una buena elección. La Ram 1500 REV aún no ha salido al mercado y es probable que tenga un precio inicial cercano a los 100 000 dólares con su enorme batería de más de 200 kWh, y la Chevrolet Silverado EV también se lanza primero desde la gama alta, con un MSRP inicial de 96.495 dólares.
Mientras tanto, puedes elegir entre muchas configuraciones diferentes para la F-150 Lightning:
- F-150 Lightning Pro con gama estándar: precio de venta recomendado inicial de 54.995$, sin cambios
- F-150 Lightning XLT con alcance estándar: precio de venta recomendado inicial de 62.995$, reducido en 2.000$
- F-150 Lightning Flash (estándar de rango extendido): precio de venta recomendado inicial de 67.995$, reducido en 5.500$
- F-150 Lightning Lariat (estándar de rango extendido): precio de venta recomendado inicial de 76.995$, reducido en 2.500$
- F-150 Lightning Platinum (estándar de rango extendido): MSRP inicial de 84.995$, sin cambios
- F-150 Lightning Platinum Black (estándar de rango extendido): precio de venta recomendado inicial de 92.995$, sin cambios
Como está fabricada en EE. UU., con componentes de batería de origen norteamericano, la mayoría de las versiones de la F-150 Lightning son elegibles para el incentivo fiscal federal de 7.500 dólares para vehículos eléctricos, ya sea que la compres o alquiles. Los modelos Platinum, que tienen un MSRP inicial de más de 80 000$, no reciben el reembolso.
¿Qué versión Lightning de la F-150 es mejor?
Si bien nos encanta el lujoso acabado interior de los modelos Lightning de gama alta, la F-150 Lightning Flash sigue siendo la elección de la gama para nosotros. Incluye tracción integral, una batería de autonomía extendida de 131 kWh y las mejoras tecnológicas que se solicitan con más frecuencia, como un estéreo Bang & Olufsen de alta gama, una pantalla táctil central de 15,5 pulgadas, carga inalámbrica para teléfonos, portón trasero eléctrico, paquete de remolque y otros elementos de seguridad y protección. El Flash tiene una bomba de calor, que es fundamental para los climas más fríos, ya que funciona de manera más eficiente que un calefactor convencional para calentar la cabina.
El Flash también cuenta con la excelente tecnología de conducción «manos libres» BlueCruise de Ford. Disponible para usarse solo en ciertos tramos de las autopistas de EE. UU., BlueCruise puede hacer que los tramos largos de la autopista sean más relajantes al ofrecer una conducción semiautomática. Incluso puede realizar cambios de carril automatizados, lo que permite al Lightning cambiar automáticamente de carril cuando el conductor toca la señal de giro.
La Ford F-150 Lightning contra la competencia
La F-150 Lightning, que lleva casi tres años en el mercado, ya no supone un cambio radical, y algunas de sus especificaciones sobre el papel van a la zaga de las de sus competidores más nuevos. Por ejemplo, la estimación de la EPA gama para camiones con batería de autonomía extendida es de 320 millas, significativamente menos que la de la Silverado EV; su velocidad de carga de 155 kW tampoco es líder en su clase.
Dicho esto, la F-150 Lightning es significativamente más ligera y ágil que la Silverado EV, así como la próxima Ram 1500 REV. Tanto la Chevy como la Ram tienen baterías de más de 200 kWh, lo que amplía su autonomía a más de 400 millas, pero añade cientos de libras de peso, lo que compromete la eficiencia y la carga útil. Si no utilizas habitualmente tu camioneta para viajes de larga distancia y puedes cargarla en casa, la Lightning es una opción inteligente. Desde su apariencia hasta su forma de conducir, ofrece a los propietarios una transición más fácil a la electricidad, a un costo menor.
Al igual que todos los modelos Ford 2024, los propietarios ahora pueden acceder al Red de supercargadores Tesla en toda Norteamérica, además de los más de 17.000 cargadores de alta velocidad que ya tiene disponibles. Ford ahora envía adaptadores de enchufe gratuitos a los propietarios de un Lightning, lo que hará que los viajes por carretera sean más cómodos que antes.
Un mejor acceso a la carga y mejores precios deberían ayudar a la F-150 Lightning a seguir siendo uno de los vehículos eléctricos más vendidos en EE. UU.
