Un nuevo beneficio financiero para los conductores de vehículos eléctricos
En GreenCars hemos escrito mucho sobre los beneficios de la tecnología del vehículo a la red (V2G). El V2G no solo puede ayudar a reducir significativamente el costo de propiedad y cargando un vehículo eléctrico, pero también puede mejorar la resiliencia de la propia red. Como la batería de tu vehículo eléctrico pasa a formar parte de la red de forma efectiva cuando está estacionado (almacenando y desplegando energía según sea necesario), puede reducir la necesidad de actualizar la red y, al mismo tiempo, hacerte ahorrar dinero. Hasta ahora, la tecnología V2G ha sido en gran medida teórica, una nueva e interesante tecnología que hará que la propiedad de un vehículo eléctrico sea más atractiva. Pero ahora, Ford y Southern California Edison están haciendo realidad la tecnología V2G para los clientes del sur de California.
Los propietarios y arrendatarios de vehículos eléctricos Ford que vivan, estacionen y carguen en el área de servicio de Edison en el sur de California ahora pueden recibir una compensación por conectar sus vehículos eléctricos y ayudar a la red durante los períodos de máxima demanda de energía. La batería de la F-150 Lightning, por ejemplo, actúa como una extensión de la red cuando está enchufada: alimenta la casa o suministra energía directamente a la red cuando está más manchada.
¿Cómo funciona Vehicle to Grid?
El Programa Ford California Power Response, como se le llama, añade más beneficios financieros a la conducción de un vehículo eléctrico. Los clientes inscritos detienen la carga de sus vehículos eléctricos durante los períodos pico y, de hecho, un cargador bidireccional devuelve la electricidad a la red mientras está enchufado. Con una aplicación móvil, los clientes pueden decirle al vehículo cuándo necesitan un determinado nivel de carga, y una caja de pared bidireccional garantiza que el vehículo esté listo para funcionar cuando sea necesario. Los clientes también pueden anular el sistema si necesitan cargarlo de inmediato.
Ford y Southern California Edison pagarán a los clientes 1 dólar por kWh de energía suministrada a la red. No parece mucho, pero en realidad es mucho más de lo que normalmente se pagaría por cargar un vehículo eléctrico con un cargador rápido, cuyo promedio es de unos 0,50 dólares por kWh. También es mucho más de lo que cuesta cargar un vehículo eléctrico en casa, lo que normalmente cuesta entre 0,10 y 0,20 dólares por kWh. Esto significa que, al permitir que la red utilice la batería de un vehículo eléctrico cuando está enchufado (y luego cargar el automóvil para asegurarse de que esté listo para partir), el programa Power Response proporciona a los conductores de vehículos eléctricos un beneficio financiero neto.
Se requiere equipo especial para V2G
El programa California Power Response aprovecha de la solución de carga gestionada de Ford, que requiere un equipo e instalación por un valor aproximado de 10 000 dólares, incluida una unidad de carga bidireccional. Ford y Southern California Edison se han asociado con Olivine para gestionar la integración del cargador especial y los vehículos eléctricos de Ford en el Programa de reducción de carga de emergencia (ELRP) de California, un programa piloto de cinco años que paga a los consumidores de electricidad por reducir el consumo de energía o aumentar el suministro eléctrico durante los períodos de tensión en la red eléctrica. El cargador bidireccional y el software personalizado permiten realizar ajustes en tiempo real y estrategias de carga optimizadas que se adaptan tanto a la red como a las necesidades de los conductores de vehículos eléctricos de Ford.
«El futuro de la red bidireccional es ahora. La industria eléctrica ha estado preparando la infraestructura y los sistemas para aprovechar la integración del vehículo a la red, y ahora estamos trabajando arduamente para hacerlo realidad», dijo Steve Powell, presidente y director ejecutivo de Southern California Edison. «El apoyo de Ford al ELRP demostrará cómo los vehículos eléctricos pueden hacer que la red sea más resiliente. El ELRP incentiva a los conductores de vehículos eléctricos a enviar la energía de la batería de su automóvil a la red cuando más la necesitan».
Conclusión: otro beneficio financiero para los vehículos eléctricos
«El programa Ford Power Response de California es otro ejemplo de cómo Ford maximiza todos los beneficios posibles para nuestros clientes de vehículos eléctricos», dijo Bill Crider, director sénior de servicios globales de carga y energía de Ford. «Los vehículos eléctricos pueden ahorrar costes gracias a los incentivos que ofrecen las principales empresas de servicios públicos, como Southern California Edison, y los servicios actuales de transporte del vehículo al hogar y del vehículo a la red en un futuro próximo ofrecen aún más beneficios a los clientes, la red eléctrica y las comunidades en general».
Debido al costo del equipo, por el momento, las ventajas de la tecnología de conexión del vehículo a la red están disponibles actualmente solo para los clientes de Ford relativamente acomodados que deseen invertir en el equipo. Sin embargo, con el tiempo, a medida que la tecnología V2G se haga más común, los costos disminuirán y cada vez más conductores de vehículos eléctricos podrán aprovechar los beneficios financieros de ayudar a la red eléctrica con sus vehículos eléctricos.
