Un nuevo y deportivo concepto de cupé eléctrico
Si bien la cantidad de opciones de automóviles eléctricos realmente se ha multiplicado en los últimos años, con docenas de excelentes sedanes, SUV y camionetas en el mercado, realmente no hay muchas opciones de vehículos eléctricos deportivos disponibles. Si bien el Porsche El Taycan y el Audi e-tron GT ofrecen un rendimiento increíble, un manejo excepcional y una capacidad inmensa en paquetes elegantes y atractivos. Todavía tienen cuatro puertas y son grandes y pesados. Por eso, un deportivo pequeño de aspecto retro producido por un grupo de aprendices de Audi es tan atractivo: pequeño, ligero y con gran capacidad de respuesta, demuestra el potencial de los deportivos eléctricos del futuro.
Conversión EV para NSU Prinz
Antes de que todos nos emocionemos demasiado, el blanco, el negro y el verde Audi El concept car EP4 creado por los aprendices no estará a la venta pronto. Creado para celebrar los 150la aniversario de la sede de la fábrica de Audi en Neckarsulm, Alemania, es estrictamente único, basado en el NSU Prinz 4, un modelo producido en Neckarsulm entre 1961 y 1973. El nombre EP4 combina «P4» para Prinz 4 con «E» para propulsión eléctrica, uniendo el modelo histórico con la moderna tecnología de vehículos eléctricos.
El NSU Prinz original estaba propulsado por un motor de gasolina de 30 CV y dos cilindros montado en la parte trasera. En su lugar, hay un motor eléctrico significativamente más compacto con ocho veces más potencia: la unidad motriz de 240 CV proviene de un motor de 2020 Audi e-tron SUV. El Audi Q7 TFSI e-quattro, híbrido enchufable, ha suministrado una batería compacta y ligera que se encuentra bajo el capó delantero, donde tenía su depósito de combustible el NSU Prinz original.
Una amplia entrada de aire en la parte inferior del parachoques delantero aspira aire de refrigeración para el motor eléctrico y la batería, y el calor se escapa a través de una gran abertura en el capó delantero, lo que también contribuye a la carga aerodinámica y, por lo tanto, a la estabilidad. En la parte trasera, la tapa del motor también está diseñada para mejorar la refrigeración y, de hecho, se puede conducir con la tapa entreabierta, al igual que en los coches de carreras históricos, y dejando al descubierto la planta de energía eléctrica donde solían residir los carburadores y un motor de gasolina.
Audi EP4: construcción de fibra de carbono
Si bien el EP4 tiene un aspecto completamente moderno, tiene una relación clara con el NSU Prinz original, con luces LED delanteras y traseras con la forma del automóvil original y una carrocería de la década de 1970 que conserva las líneas distintivas del techo y los hombros del automóvil. La carrocería original del NSU Prinz fue completamente reacabada con los colores modernos de Audi: gris Suzuka y negro, con detalles en amarillo señal. El proyecto EP4 incluye numerosos componentes de fibra de carbono, habituales en los deportes de motor, que ayudan a reducir el peso del vehículo para mejorar el rendimiento y la eficiencia.
Por debajo del aspecto retro, el enorme aumento del rendimiento de la transmisión eléctrica hizo que el chasis y la carrocería tuvieran que modificarse ampliamente. La plataforma, incluidos los frenos y los ejes, es en realidad la de un Audi A1 a gasolina, un hatchback compacto que no se vende en Norteamérica. Una pista significativamente más ancha y neumáticos extra anchos se colocan debajo de la carrocería ensanchada. El estudio de diseño de Audi creó las extensiones, que se imprimieron en 3D antes de fusionarse con la carrocería de acero. En la parte trasera, el alerón, pintado en amarillo señal, no está realmente fijado a la carrocería, sino a la caja antivuelco, y sus soportes atraviesan la luneta trasera.
En el interior, la jaula antivuelco Signal Yellow contrasta fuertemente con elementos negros de aspecto serio, incluidos los atrevidos asientos individuales Recaro. Los indicadores clásicos han sido reemplazados por una pantalla de ordenador integrada, con indicadores y pantallas digitales.
Aprendizaje de nuevas tecnologías y procesos
El EP4 fue creado por aprendices de varios departamentos de Audi (mecatrónica automotriz, carrocería, construcción de vehículos y pintura) en solo siete meses. Los formadores de los departamentos de Audi trabajaron junto a los aprendices para guiar el proyecto dentro del marco de desarrollo técnico de Audi. De este modo, los aprendices pudieron aprender mucho sobre los procesos y métodos de la empresa mientras creaban su prototipo de automóvil, poniendo así en práctica su formación teórica.
«El proyecto brindó a nuestros aprendices la oportunidad de trabajar libremente con diferentes técnicas y materiales», dijo Timo Engler, jefe de capacitación en tecnología y logística de vehículos de Audi. «Por ejemplo, además de eléctrica Drive, utilizaron la impresión 3D, una segunda tecnología del futuro. La fibra de carbono, conocida en los deportes de motor, también se usó para el capó delantero.
Pero los alumnos no solo han aprendido mucho en términos de artesanía. En el caso del EP4, la visión y el plazo eran muy ambiciosos. Es fantástico ver cómo el personal subalterno ha crecido con su tarea y el gran avance que han dado en su desarrollo como equipo».
