Perspectivas e impactos clave de las elecciones de 2024
Las recientes elecciones han traído importantes implicaciones para la industria automotriz, en particular para el mercado de vehículos eléctricos (EV). Con la posible pérdida del crédito tributario federal de 7.500 dólares, el panorama político y económico va a influir tanto en los fabricantes de automóviles como en los compradores de automóviles.
El presidente electo Donald Trump ha expresado su intención de eliminar los créditos fiscales federales para la compra de vehículos eléctricos y anular los estrictos estándares de eficiencia de combustible y emisiones. Hace poco hablé de algunos de estos temas con un panel y este artículo explora las principales tendencias y desafíos en el espacio de los vehículos eléctricos que analizamos, además de destacar lo que significan para los posibles compradores de vehículos eléctricos y para el futuro de la industria.
El crédito tributario de 7.500 dólares para vehículos eléctricos: un panorama cambiante
El crédito fiscal federal de 7.500 dólares ha sido una herramienta fundamental para hacer que los vehículos eléctricos sean más accesibles para los compradores habituales. Sin embargo, con la posible eliminación de este incentivo, la dinámica del mercado podría cambiar drásticamente. Hemos visto un retroceso en las ventas de vehículos eléctricos cuando se retiran los incentivos del mercado. Histórico ejemplos de mercados como Alemania y China sugieren que la eliminación de los subsidios puede provocar una disminución inmediata de las ventas.
En EE. UU., esto podría retrasar la adopción de vehículos eléctricos, especialmente para los compradores que se preocupan por su presupuesto y que están considerando modelos con un precio de alrededor de 40 000 dólares o menos. Las marcas que ofrecen vehículos eléctricos de precio básico pueden tener dificultades para mantener la paridad de precios con sus homólogos a gasolina.
Los fabricantes de vehículos eléctricos de lujo, por otro lado, tienen menos probabilidades de verse afectados, ya que sus clientes suelen ser menos sensibles a los precios (y muchas veces no reúnen los requisitos para recibir los subsidios). En la actualidad, Tesla ha sido el fabricante de automóviles que más se ha beneficiado de esta versión del crédito, en parte debido a su precio competitivo, pero también a los incentivos que recompensan a los vehículos eléctricos fabricados en EE. UU.
Si bien la posible eliminación de la Crédito de 7.500 dólares es probable que afecte a las ventas de Tesla a corto plazo. Históricamente, a la empresa le ha ido bastante bien sin incentivos. Además, dada la reciente relación de Musk con la administración Trump, es probable que Tesla se beneficie de otras maneras.
Desafíos a nivel de concesionario
Una de las barreras actuales para la adopción de vehículos eléctricos es la desconexión con los clientes a nivel de concesionario. Muchos concesionarios carecen de la capacitación y los incentivos para vender vehículos eléctricos de manera efectiva. En algunas áreas, la falta de comprensión o interés en promover los vehículos eléctricos suele llevar a los concesionarios a orientar a los clientes hacia los vehículos tradicionales, a pesar del creciente interés de los consumidores por la electrificación.
Si el crédito de 7.500 dólares desaparece, esto podría facilitar a los concesionarios la venta de vehículos eléctricos. Para muchos miembros del personal de los concesionarios ya es bastante difícil poder educar a los compradores de automóviles sobre las ventajas de los vehículos eléctricos, pero es aún más difícil saber qué automóviles o personas reúnen los requisitos para recibir los incentivos. He visto de primera mano casos en los que los concesionarios han perdido ofertas porque un automóvil eléctrico en una sala de exposición puede calificar para recibir créditos fiscales y otro no. Además, la idea de ahorrar 7 500 dólares ha llevado a la gente a los concesionarios, solo para que los compradores descubran que no reúnen los requisitos para recibir los descuentos.
La eliminación del incentivo federal podría ayudar a simplificar la conversación sobre la venta de automóviles eléctricos para los concesionarios. Muchos fabricantes de automóviles están haciendo grandes descuentos en los vehículos eléctricos en este momento, lo que ya contribuye a la ecuación de la asequibilidad.
El arrendamiento también se ha convertido en una estrategia clave para los consumidores que se enfrentan a las incertidumbres de la propiedad de vehículos eléctricos. El arrendamiento ofrecía la oportunidad de intentarlo coches eléctricos sin comprometerse con la propiedad a largo plazo, lo que permite a los consumidores evitar preocuparse por la depreciación y la rápida evolución de la tecnología. El arrendamiento sigue siendo una especie de vacío legal para que los vehículos eléctricos sigan calificando para los 7.500 dólares sin cumplir con todos los demás requisitos de la IRA, al menos por ahora.
¿Desaparecerá el crédito tributario para vehículos eléctricos usados?
Arrendamiento de vehículos eléctricos alimentó un creciente inventario de vehículos eléctricos usados que ahora están fuera de arrendamiento y están ingresando al mercado. Durante los próximos años, los vehículos eléctricos usados más asequibles y de alta calidad podrían hacer que la electrificación fuera accesible a una gama más amplia de compradores, ayudando a cerrar la brecha de asequibilidad para quienes no quieren comprar nuevos modelos.
La mayoría de las personas no saben que actualmente también existe un crédito tributario de 4.000 dólares para vehículos eléctricos usados. Si actualmente estás buscando un automóvil antes de finales de 2024, vale la pena explorarlo. Desafortunadamente, es probable que esto también acabe en 2025.
Incentivos para vehículos eléctricos para consumidores a nivel estatal
Si bien esta elección fue unilateral a nivel federal, ha habido una respuesta al cambio de política federal en ciertos estados. Washington está implementando sus propios programas de incentivos para vehículos eléctricos, por ejemplo. El Departamento de Comercio del estado lanzó un programa de reembolsos instantáneos para vehículos eléctricos, que ofrece hasta 9 000 dólares de descuento en el arrendamiento de un nuevo vehículo eléctrico para conductores de bajos ingresos.
Mientras tanto, Colorado otorga un crédito fiscal de 5000 dólares para la compra o el arrendamiento de un automóvil eléctrico nuevo con un MSRP de hasta 80 000 dólares, y se puede combinar con otros, hasta un total de 7 500 dólares. Esto significa enormes ahorros para quienes reúnen los requisitos y también pueden aprovechar estos incentivos estatales y federales antes de fin de año.
Incentivos para vehículos eléctricos para empresas y fabricación: ubicación, empleos y compromisos industriales
La mayoría de los titulares giran en torno al subsidio de 7.500 dólares y otros incentivos orientados a los consumidores. Sin embargo, algunos de los mayores incentivos de la IRA se destinaron en realidad a la fabricación nacional de componentes para vehículos eléctricos, como las baterías. Los cambios podrían afectar a la viabilidad financiera de los proyectos de fabricación de baterías y automóviles eléctricos que ya se han iniciado.
Curiosamente, muchas plantas de fabricación de automóviles eléctricos y baterías construidas por fabricantes de automóviles se encuentran en estados que se han beneficiado de una importante creación de empleo y un crecimiento económico. Los beneficios para las comunidades locales pueden alentar a los responsables políticos a mantener el apoyo a estos subsidios.
Los fabricantes de automóviles han realizado importantes inversiones en vehículos eléctricos y batería instalaciones de producción en los EE. UU., en estados como Ohio, Tennessee, Carolina del Norte, Wisconsin y Michigan. Estos compromisos actuales pueden seguir impulsando la expansión de la industria, incluso en medio de un panorama político cambiante. Muchas de estas plantas se están construyendo en estados que se inclinan por los republicanos, lo que constituye un gran incentivo no solo para generar más empleos a nivel nacional, sino también para los estados más favorables a la próxima administración.
Cambios en las políticas y precios de los nuevos vehículos eléctricos
Las discusiones sobre los aranceles y los requisitos de fabricación nacional podrían influir aún más en el mercado. Las políticas dirigidas a fomentar la producción en América del Norte podrían conducir a una mayor inversión local, pero podrían traducirse en un aumento de los precios de los vehículos para los consumidores a medida que los fabricantes de automóviles se adapten a estos cambios.
Los republicanos también han compartido sus planes para reducir las medidas estrictas. eficiencia de combustible y los estándares de emisiones del tubo de escape establecidos durante la administración de Biden. Estas normas se diseñaron para alentar a los fabricantes de automóviles a aumentar la producción de vehículos eléctricos y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero. La flexibilización de estas regulaciones puede reducir la presión sobre los fabricantes para que produzcan vehículos eléctricos, lo que podría afectar a la variedad y disponibilidad de modelos eléctricos en el mercado. De hecho, muchos fabricantes de automóviles han anunciado planes de cambio para centrarse más en los híbridos a corto plazo que en los vehículos eléctricos.
El futuro de la infraestructura de carga de vehículos eléctricos
El panorama de carga de vehículos eléctricos está evolucionando rápidamente, con tasas de utilización en aumento. Este crecimiento se debe no solo al aumento de la adopción generalizada de vehículos eléctricos, sino también a los cambios en el comportamiento de carga, especialmente entre los usuarios de alta frecuencia, como los conductores de vehículos compartidos. Las redes de carga rápida también están mejorando la experiencia de sus usuarios, centrándose en mejorar el diseño de las estaciones, la confiabilidad y las estrategias de precios.
El programa NEVI de la administración Biden ha mejorado la disponibilidad y confiabilidad de las redes de carga de vehículos eléctricos. Si bien la Ley de Reducción de la Inflación y algunos de sus incentivos, incluido el programa NEVI, han sido los objetivos de Trump durante la campaña electoral, parece probable que la nueva administración no pueda reducir el gasto.
Sin embargo, también es posible que estemos llegando a un punto en el que los subsidios que necesitaban ya no sean necesarios. El aumento de la competencia por parte de las empresas existentes que ahora ofrecen recarga rápida con corriente continua puede hacer que los costos bajen incluso más rápido de lo que pueden hacer efectivos los subsidios.
Conclusión: El camino por delante
El camino hacia la adopción masiva de vehículos eléctricos está lleno de desafíos, pero también está plagado de oportunidades impulsadas por la innovación y, especialmente, por la competencia. Si bien la incertidumbre política y los cambios en los incentivos pueden crear obstáculos temporales, el impulso que han generado los vehículos eléctricos sugiere que la industria está preparada para continuar su crecimiento.
Para los compradores de automóviles, este es un momento crucial para sopesar los beneficios de usar vehículos eléctricos con todos los incentivos que aún están disponibles. Con los avances tecnológicos, las mejoras en la infraestructura de carga y el creciente mercado de vehículos eléctricos usados, hay más opciones que nunca para hacer el cambio. A pesar de los posibles cambios en los subsidios y las políticas, la propuesta de valor de los vehículos eléctricos sigue siendo sólida: ofrecen un entorno más limpio y más rentable, y una experiencia de conducción agradable.
