Baterías para vehículos eléctricos y de estado sólido para Dodge Charger
A menudo hemos hablado de las baterías de estado sólido como «la próxima gran novedad» en coches eléctricos. En lugar de utilizar electrolitos líquidos, las baterías de estado sólido utilizan, como puede imaginar, materiales sólidos y ofrecen una mayor densidad de energía que las baterías de iones de litio convencionales. Esto significa que, en un paquete determinado, pueden ofrecer más rendimiento y alcance, o un peso más ligero, que la generación actual de baterías para vehículos eléctricos.
Prototipos de estado sólido llegarán en 2026
Si bien las baterías de estado sólido aún no están listas para su producción en masa, estamos a punto de ver salir a la carretera los primeros prototipos y modelos de demostración: uno de los primeros será una flota de vehículos eléctricos Dodge Charger Daytona completamente nuevos equipados con baterías de estado sólido de Factorial Inc., con sede en Massachusetts.
En poco más de un año, o principios de 2026, la empresa matriz de Dodge, Stellantis, lanzará una flota de demostración de Charger Daytonas, el cupé eléctrico de alto rendimiento de la empresa, que funciona con baterías de estado sólido FEST patentadas por Factorial. La flota de demostración marcará un hito clave en la comercialización de las baterías de estado sólido.
Factorial afirma que sus células FEST ofrecen una densidad de energía de más de 390 Wh (vatios-hora) por kilogramo, un aumento significativo con respecto a las células de iones de litio que se encuentran en los vehículos eléctricos actuales. Esto lo convierte en un excelente candidato para los vehículos eléctricos de próxima generación, que deberán ser más livianos para ser más eficientes y ofrecer gama que los clientes esperan de ellos.
El Dodge Charger Daytona EV
Stellantis seleccionó el Charger Daytona porque se basa en la última plataforma de «energía múltiple» de la compañía, llamada STLA Large, que se centra en vehículos eléctricos de gran volumen, incluidos los automóviles de alto rendimiento. Además del Charger Daytona, los nuevos vehículos de Jeep y Dodge se utilizarán en el mismo conjunto de componentes. Chrysler, Alfa Romeo y Maserati: hasta dos millones de vehículos al año.
Un vehículo como el Charger Daytona, que ofrece hasta 670 CV y puede correr de 0 a 60 mph en solo 3,3 segundos, también es un buen candidato para la potencia de estado sólido, ya que sus motores eléctricos gemelos y el sonido de escape simulado «fratzónico» absorberán mucha energía. Con la misma o más potencia que un V8 sobrealimentado, el Charger Daytona ofrece un par instantáneo y cero emisiones en el tubo de escape, con tracción total para un rendimiento increíble de tracción y curvas.
Queda por ver si los Charger Daytonas equipados con baterías de estado sólido de Fractorial conservarán la misma excelente capacidad de carga a alta velocidad que los Dodge EV estándar, que pueden cargar hasta 350 kW con un cargador compatible y pasar del 20 al 80 por ciento de carga en poco más de 27 minutos.
¿Quién es Factorial?
«Esta flota de demostración es un hito importante en nuestra asociación con Factorial», dijo Ned Curic, ingeniero jefe de Stellantis. «Al integrar la innovadora solución de baterías de Factorial en la plataforma STLA Large, estamos validando su potencial para mejorar nuestra gama de vehículos eléctricos, garantizando que los clientes se beneficien de un mejor rendimiento, una mayor autonomía de conducción y tiempos de carga más rápidos en los próximos años».
Siyu Huang, director ejecutivo y cofundador de Factorial, dijo: «Nos sentimos honrados de ser parte de este viaje con Stellantis para acelerar la adopción de vehículos eléctricos. Creemos que la tecnología de estado sólido puede desempeñar un papel crucial a la hora de permitir que la próxima generación de vehículos eléctricos mejore el rendimiento y reduzca los costos».
Conclusión: mayor rendimiento y seguridad
Stellantis ha estado trabajando junto a Factorial desde 2021. Las baterías de estado sólido de propiedad exclusiva de la empresa utilizan innovaciones electrolíticas que, según se dice, permiten un rendimiento celular seguro y confiable con materiales de cátodos y ánodos de alta capacidad.
Factorial afirma que sus baterías de estado sólido están diseñadas para integrarse sin problemas con los procesos de fabricación existentes, lo que garantiza la escalabilidad y la eficiencia. La empresa no solo trabaja con Stellantis, sino que también tiene acuerdos con Mercedes-Benz, Hyundai y Kia.
