La línea de vehículos eléctricos en expansión de VW
En los últimos años híbrido Los crossovers y los SUV han dominado las listas de vehículos nuevos más vendidos en Estados Unidos. Pero parece que los sedanes están volviendo a ponerse de moda en forma de emocionantes autos totalmente eléctricos de los principales fabricantes de automóviles. Por ejemplo, el totalmente nuevo Aero B de Volkswagen, también conocido como ID.7. La empresa automovilística alemana planea construir 1,3 millones vehículos eléctricos el año que viene y gastará 7 mil millones de dólares para construir automóviles eléctricos en Norteamérica. Dice que ofrecerá 25 modelos nuevos para 2030.
Con ese fin, VW está ensamblando modelos ID.4 en su planta de Chattanooga, Tennessee, y otra en Puebla, México. Actualmente, la compañía también está buscando ubicaciones para una fábrica de baterías en Estados Unidos. «El ingenio y los conocimientos de fabricación estadounidenses están en el centro de nuestra estrategia de crecimiento, y miles de hombres y mujeres trabajan arduamente todos los días en toda América del Norte para dar vida a la marca Volkswagen para los consumidores», según Scott Keogh, director del Grupo Volkswagen en Estados Unidos. La esperanza es transformar a VW en una marca líder de vehículos eléctricos conocida por su innovación y calidad.
El próximo automóvil en la mesa de dibujo de Volkswagen es un elegante sedán basado en el vehículo conceptual Aero. El diseño Aero B, ahora denominado ID.7, será el sucesor del Passat como sedán eléctrico global de primera calidad que competirá con el Hyundai Ioniq 6. La prensa automotriz sugiere que el nuevo automóvil tendrá un precio inicial de alrededor de 45 000 dólares y se estrenará en Estados Unidos a finales de 2023 como sedán modelo 2024. Si bien los crossovers han liderado la revolución de los vehículos eléctricos, habrá al menos quince nuevos sedanes eléctricos que debutarán en Estados Unidos en 2026.
El VW ID.7 ofrecerá un estilo refinado y con visión de futuro
El ID.7 se ofrecerá en versiones de cuatro y cinco puertas, pero será un verdadero sedán con maletero, no disponible como hatchback. Continuará con el mismo lenguaje de diseño deportivo visto en el ID.3 y el ID.4. Su exterior, con visión de futuro, contará con faros LED matriciales IQ.Light, montados en un elegante capó, rejillas de ventilación y rejilla de malla colocadas verticalmente. La línea inclinada del techo le da al automóvil la silueta de un cupé refinado. Siguiendo las huellas de los neumáticos del prototipo Aero, que ostentaba un coeficiente aerodinámico de tan solo 0,23 °C, el ID.7 sin duda atravesará el viento con la mayor facilidad.
En el interior, la espaciosa cabina es el sueño de un minimalista, al igual que el ID.4 en cuanto al uso de materiales de calidad, un amplio tablero de instrumentos y pantallas digitales flotantes. Los botones del volante también son muy parecidos a los del ID.4. Disfrute de lujo y comodidad, asientos con calefacción y una pantalla táctil de información y entretenimiento grande y prominente con todas las comodidades modernas al alcance de su mano.
Plataforma MEB+ de Volkswagen
El ID.7 será el primer Volkswagen del mercado en utilizar la plataforma MEB+ de la compañía, que aumentará la velocidad de carga del automóvil a 200 kW, reduciendo cargando tiempo y aumentando su autonomía de conducción a la asombrosa cifra de 435 millas. Eso es casi 160 kilómetros más de autonomía que la que ofrece el ID.3 Pro S. VW afirma que una carga de diez minutos en el nivel 3 añadirá 143 millas de autonomía. Otra ventaja son las funciones de conducción automatizada del Seven, que se parecen mucho a los viajes autónomos.
Según VW, la nueva plataforma MEB+ incluye una plataforma más eficiente batería cuenta con una gran potencia disponible y que la versión de gama alta del ID.7 tendrá una capacidad de batería de 84 kWh. La forma aerodinámica de este sedán ofrecerá menos resistencia a la rodadura y más eficiencia aerodinámica para aprovechar al máximo su versión de tracción trasera de un solo motor o su variante de doble tracción total.
Se prevé que un nivel de equipamiento GTX más deportivo tenga un tiempo de cero a 60 mph de unos cinco segundos. Recibirá llantas de aleación más grandes, paneles negros brillantes y parachoques rediseñados. De hecho, Silke Bagschik, directora de marketing del ID. La división digital de Volkswagen afirma que todos los vehículos eléctricos del futuro del fabricante de automóviles incluirán una espectacular versión GTX.
Si todo esto no es suficiente, el ID.7 estará equipado con una carga bidireccional que permitirá que la electricidad entre y salga del automóvil. Quién sabe, es posible que incluso puedas vender el exceso de energía de tu coche a la red eléctrica.
¿Cuándo puedes conseguir un Volkswagen ID.7?
El ID.7 es un proyecto prioritario en VW y está en camino de llegar rápidamente a las salas de exposición en Estados Unidos. Después de todo, Volkswagen se apresura a alcanzar su objetivo de vender 1,5 millones de vehículos eléctricos para 2025. Los modelos de producción se lanzarán primero en China, luego en los países europeos y Norteamérica. Deberías poder ponerte al volante de este electrizante sedán a finales de 2023 o principios de 2024. Volkswagen espera convertir el 55 por ciento de sus ventas en EE. UU. en vehículos eléctricos para 2030.
