Presentamos la potencia totalmente eléctrica: el Dodge Charger Daytona SRT
Puede que te sorprenda leer sobre la marca Dodge aquí en GreenCars, ya que tradicionalmente se la ha asociado con los muscle cars V-8 que hacen ruido y consumen mucha gasolina, como el Challenger, el Charger y el Magnum. Pero Dodge acaba de desvelar una tentadora visión del futuro electrificado de la marca: los vehículos totalmente eléctricos Cargador Daytona SRT. ¿La promesa? Parece un Dodge, se conduce como un Dodge y, lo más importante, suena como un Dodge.
Ruge como un muscle car
¿No se supone que los coches eléctricos son silenciosos? Dodge no lo cree así. De hecho, habla mucho sobre el «escape con cámara fatzónica» del Charger Daytona SRT, que utiliza un amplificador y una cámara de afinación en la parte trasera del vehículo para crear un rugido de 126 decibelios que hace temblar los huesos, igual al del SRT Hellcat, de más de 700 caballos de fuerza. El perfil de sonido sintético, que Dodge denomina «materia oscura», sale por la parte trasera del automóvil a través de grandes tubos de escape, pero viene con cero emisiones.
Dodge incluso ha diseñado los sonidos del cambio de marchas, gracias a una transmisión de varias velocidades «eRuPt» con cambios electromecánicos. La nueva transmisión ofrece puntos de cambio distintivos, uniendo los hombros a los respaldos de los asientos al más puro estilo Dodge. Al hacerlo, sacrifica un poco de eficiencia, pero añade mucha emoción a la experiencia de conducción eléctrica. Junto a la transmisión se encuentra la función de pulsar para pasar de la PowerShot. La PowerShot, que se activa con un botón en el volante, produce una descarga de adrenalina al aumentar la potencia para acelerar rápidamente.
Cargador Daytona SRT: carga rápida
El Charger Daytona SRT no es solo un vehículo eléctrico que acelera rápidamente. También se recarga rápidamente, gracias a una arquitectura electrónica tipo «Banshee» de 800 voltios, similar a la de los vehículos de alto rendimiento, como el Porsche Taycan. Una arquitectura de 800 voltios significa cables más delgados y mucho más rápidos cargando veces.
De hecho, todo lo relacionado con el Charger Daytona SRT está optimizado para el rendimiento. Cuenta con tracción total, lo que proporciona una tracción increíble fuera de la línea, lo que significa que acelera más rápido que el Challenger Hellcat, además de mejorar su capacidad para todo tipo de clima.
Con solo pulsar un botón en el volante, el conductor puede elegir entre los modos Auto, Sport, Track y Drag, y cambiar al instante la dinámica de conducción, la información del cuadro de instrumentos, el contenido de la pantalla de visualización frontal, el sonido de rendimiento y las características de iluminación interior del vehículo.
Combinando lo mejor de lo viejo y lo nuevo
El Charger Daytona SRT combina elementos de los BEV y, al mismo tiempo, hace un guiño al pasado de los muscle cars de Dodge. En la parte delantera, el «R-Wing» rinde homenaje al diseño original del Charger Daytona; permite que el aire fluya por la abertura delantera, lo que mejora la carga aerodinámica y, al mismo tiempo, da la apariencia de una parrilla delantera. El coche es largo, ancho y seguro de sí mismo, sin exceso de decoración: los faros delanteros casi desaparecen, se ocultan bajo el R-Wing y se integran perfectamente en la superficie aerodinámica. Las manillas empotradas en las puertas continúan con el diseño minimalista, mientras que las insignias Banshee de aluminio cepillado que dicen «a todo volumen» en los guardabarros anuncian el nuevo sistema de propulsión que impulsa el prototipo.
En el interior, el Charger Daytona SRT es moderno, ligero y atlético, y ofrece una cabina centrada en el conductor con todos los elementos esenciales empaquetados de forma coherente. Cuenta con una pantalla central de 12,3 pulgadas, un cuadro de instrumentos curvo de 16 pulgadas y una pantalla frontal de 8 x 3 pulgadas.
Aún no es para Prime Time
Si bien el Charger Daytona SRT es solo un prototipo por ahora, es una poderosa declaración de intenciones de la marca estadounidense de muscle cars. En la carrera por ser más veloz, veloz y potente, Dodge abre una nueva página. Su primer automóvil eléctrico no se llama Charger Daytona SRT por casualidad: al igual que el famoso modelo Charger Daytona, que fue el primer vehículo en superar las 200 millas por hora en una pista de NASCAR en 1970, el Charger Daytona SRT realmente tiene un gran rendimiento. ¡Estamos ansiosos por verlo en movimiento!
