El nuevo SUV eléctrico de Nissan
Nissan Podría decirse que lleva más tiempo en el juego de los coches eléctricos que casi nadie. El innovador Hoja, presentado hace más de una década, ha vendido más de medio millón de unidades en todo el mundo, lo que ha permitido a la empresa acumular una gran cantidad de datos e información del mundo real. Sin embargo, a pesar del éxito que ha tenido el Leaf, se ha convertido en un vehículo urbano, gracias a su alcance relativamente corto y a su tamaño compacto. Con el objetivo global de transformarse en una marca que dé prioridad a la electricidad, es evidente que Nissan necesitaba algo más.
La nueva Ariya es ese algo, un crossover eléctrico convencional dirigido directamente al corazón del mercado, con precios (antes de incentivos) que comienzan en los cuarenta y con un tamaño físico similar al del exitoso Rogue. Las cuatro variantes que se ofrecían inicialmente comparten una batería utilizable de 87 kW, un puerto de carga CCS estándar del sector (a diferencia del puerto CHAdeMO del Leaf original) y una serie de tecnologías útiles, como la conectividad inalámbrica de teléfonos inteligentes, Amazon Alexa y el paquete de asistencia al conductor Propilot 2.0 de Nissan.
Si bien comparte dimensiones externas similares a las del Pícaro, Ariya es significativamente más espaciosa gracias a su plataforma completamente nueva, diseñada desde el principio para ser 100% eléctrica. Con la batería bajo el suelo y los motores eléctricos compactos, los ingenieros pudieron crear una cabina increíblemente espaciosa con una distancia entre ejes mucho más larga que la de un SUV de gasolina convencional. El capó se ha reducido a un simple extremo y alberga el sistema de calefacción y aire acondicionado, que normalmente se ubicaría debajo del salpicadero; el suelo para los pasajeros es completamente plano, lo que crea una gran sensación de espacio.
Con 300 millas de alcance
Gracias a su larga distancia entre ejes y su baja batería, el Ariya tiene una impresionante distribución de peso de 50:50, algo que solía ser el sello distintivo de los autos deportivos puros. El equilibrio perfecto entre la parte delantera y trasera y un centro de gravedad bajo deberían hacer que sea muy estable en las curvas y que responda muy bien a las entradas. Los Ariyas con tracción delantera (en las versiones Venture+, Evolve+ y Premiere) tienen 238 CV y una autonomía estimada de hasta 300 millas, mientras que la versión con tracción total (exclusivamente en la versión Platinum+) produce 389 CV con dos motores, con una autonomía estimada de 265 millas. La carga por corriente continua no es la mejor de su clase, ya que tiene una capacidad máxima de carga rápida de 130 kW, lo que significa una carga del 10 al 80% en unos 35 minutos.
Todos los Ariyas también vendrán con la última versión del conjunto de ayudas al conductor ProPilot Assist 2.0 de Nissan, que incluye control de crucero adaptativo, asistencia para mantenerse en el carril, asistentes de estacionamiento y otros sensores y controles, lo que hará que conducir en la ciudad sea fácil y relajante. En algunos tipos de autopistas, el ProPilot Assist 2.0 permite a los conductores quitar las manos del volante, algo que todavía tenemos que experimentar nosotros mismos.
Un diseño distintivamente japonés
Lo que más nos gusta del Ariya es su diseño distintivo y muy japonés. El exterior presenta una nueva «cara» de Nissan con un escudo en la parte delantera en lugar de una parrilla. La línea inclinada del techo luce fluida y aerodinámica, sin sacrificar el espacio interior. Y nos encantan las opciones de color bicolor disponibles, incluidos los distintivos acabados en cobre y dorado (no te preocupes, también hay diseños más convencionales).
El interior del Ariya es tan atractivo como su exterior, con un aspecto de alta gama definido no por un montón de controles y pantallas, sino por un salpicadero simple y amplio con controles sensibles al tacto incrustados en madera con acabado mate, en lugar de superficies brillantes de color negro piano. La gran consola central, que alberga algunos controles y una gran área de almacenamiento, se puede ajustar con la potencia de un lado a otro.
Como una de las empresas pioneras en el sector de los vehículos eléctricos, esperamos que la primera incursión de Nissan en el competitivo mercado de los crossovers eléctricos sea buena.
