El crossover más grande de Mazda se conecta
Antes de su estreno mundial en enero de 2023, Mazda ha anunciado que su CX-90 2024, el crossover más grande de su gama y el sustituto del popular CX-9, estará disponible como híbrido enchufable. Este es un gran paso hacia la electrificación por parte de una empresa que, hasta ahora, se ha centrado casi por completo en la combustión interna; el crossover eléctrico MX-30 solo está disponible en mercados selectos y tiene un alcance muy corto.
Si bien este es el primer híbrido enchufable de Mazda en EE. UU., la compañía afirma que el nuevo CX-90 PHEV mantendrá las características de conducción por las que Mazda es conocido: responderá, ofrecerá un rendimiento brillante y una dinámica de conducción divertida. De hecho, la compañía insiste en que el CX-90 PHEV será un plug-in «orientado al rendimiento».
Bajo el capó del CX-90 habrá un tren motriz e-SkyActiv completamente nuevo, diseñado específicamente para el mercado norteamericano, que según la compañía proporcionará a los clientes lo mejor de ambos mundos en términos de rendimiento y eficiencia.
Mazda tiene grandes planes de electrificación
En 2022, Mazda anunció planes para acelerar la electrificación de su gama de modelos, avanzando hacia la eliminación de los motores de combustión interna para 2035. La arquitectura escalable de múltiples soluciones SKYACTIV, en la que se basa el CX-90, tiene la capacidad de soportar gasolina, híbrido, híbrido enchufable y completamente eléctrico aplicaciones.
Para 2025, Mazda lanzará ocho nuevos vehículos híbridos, híbridos enchufables y eléctricos a batería a partir de la nueva arquitectura. Además del híbrido enchufable CX-90, estos modelos incluirán una nueva versión del crossover totalmente eléctrico MX-30, un nuevo híbrido CX-50 y un híbrido enchufable CX-70. Mazda afirma que en 2025 también llegará un SUV totalmente eléctrico, mientras que otros modelos de su gama principal incluirán la tecnología híbrida suave para aumentar la eficiencia y reducir las emisiones de carbono.
Mazda lanzará una arquitectura dedicada totalmente eléctrica, denominada SKYACTIV EV Scalable Architecture. Se utilizará exclusivamente para coches eléctricos y se estrenará en 2025. La nueva plataforma será muy flexible, lo que significa que las generaciones futuras de coches eléctricos y SUV se podrán fabricar en varios tamaños y con muchos tipos de carrocería diferentes. Mazda espera un aumento importante en la demanda de vehículos eléctricos entre 2025 y 2030.
Enfoque de múltiples soluciones
Curiosamente, y a diferencia de otros fabricantes de automóviles, Mazda afirma que seguirá invirtiendo en mejorar sus motores de combustión interna. Continuará reduciendo el consumo de combustible y las emisiones de sus Vehículos basados en hielo aun cuando invierte en electrificación. Este enfoque de múltiples soluciones ofrece una combinación de diferentes productos y tecnologías para adaptarse mejor a los mercados locales.
Aun así, para 2030, Mazda afirma que toda su flota estará electrificada, una combinación de coches eléctricos puros, vehículos híbridos enchufables, híbridos e híbridos suaves que estarán en línea con requisitos reglamentarios así como la demanda de los clientes. Considera que ofrecer diferentes enfoques de electrificación garantizará que todos sus clientes puedan encontrar el modelo adecuado para ellos en función de sus necesidades individuales.
¿Mazda es demasiado conservador al cubrir sus apuestas? No lo creemos. Los vehículos eléctricos alimentados por baterías se están apoderando cada vez más del mercado a medida que aumentan los costos del combustible y los conductores quieren reducir su huella de carbono, pero incluso las previsiones más optimistas nos dicen que los motores de combustión interna seguirán teniendo una presencia importante en el mercado durante la próxima década.
La nueva CX-90 se estrenará a finales de enero de 2023. Será interesante ver cómo será la primera incursión seria de Mazda en el campo de los enchufes.
