Nuevos coches eléctricos de 2025: más opciones que nunca
2024 fue un año récord para coche eléctrico ventas en EE. UU., y los coches eléctricos han alcanzado una cuota récord de poco más del nueve por ciento en el mercado total. En conjunto, más de un millón de estadounidenses se cambiaron a un automóvil eléctrico, atraídos por una combinación de rendimiento, tecnología, cero emisiones locales y menores costos de combustible y mantenimiento.
La variedad de vehículos eléctricos disponibles para los consumidores estadounidenses también es mayor que nunca; la cantidad de opciones de automóviles eléctricos disponibles para los compradores sigue aumentando, con nuevos participantes en muchos segmentos de mercado y precios nuevos. Pero si 2024 fue un gran año para los vehículos eléctricos, 2025 va a ser un año aún más importante, con la llegada al mercado de docenas de modelos nuevos. Hasta ahora, hemos detallado algunos de los mejores crossovers y SUV convencionales y de lujo que llegarán este año, pero si estás más interesado en un sedán, un cupé o un hatchback de alto rendimiento, hay muchos vehículos eléctricos nuevos que te entusiasmarán.
Dodge Charger Daytona
El Dodge Charger tiene la reputación de ser un muscle car que arrasa en el asfalto. Propulsados generalmente por grandes motores de gasolina, las generaciones de Chargers se hicieron cada vez más rápidos, afirmando su dominio en la carretera, en las pistas de arrastre y en las pistas de carreras, consumiendo mucha gasolina a lo largo del camino. Sin embargo, ahora el Charger pasa a ser eléctrico, y Dodge afirma que conservará su título como el muscle car más rápido y potente del mundo. El nuevo Charger Daytona eléctrico ofrecerá hasta 670 caballos de fuerza, alcanzará los 100 km/h en poco más de 3 segundos y correrá un cuarto de milla en poco más de 11 segundos.
Se ofrecerán dos nuevos modelos de cargadores eléctricos: el Cargador Daytona R/T y el más carnoso Cargador Daytona Scat Pack. Ambos vehículos funcionan con un sistema eléctrico de 400 voltios que proporciona una enorme potencia, un par instantáneo y cero emisiones en el tubo de escape. Todos los modelos Charger EV tienen tracción total, con motores eléctricos delanteros y traseros separados.
El Charger Daytona R/T produce 496 CV, mientras que el Charger Daytona Scat Pack sube la apuesta hasta un total de 670 CV. Ambos modelos vienen con un paquete de baterías estándar de 100,5 kWh, lo que proporciona 317 millas de autonomía estimada por la EPA en el R/T y 260 millas en el Scat Pack. La capacidad de carga rápida es excelente, ya que permite cargar hasta 350 kW con un cargador compatible y pasar del 20 al 80 por ciento de carga en poco más de 27 minutos.
Audi e-tron GT
Siempre nos ha gustado la combinación de estilo, rendimiento, maniobrabilidad y lujo del Audi e-tron GT, pero se quedó un poco corta en términos de autonomía y eficiencia. Ahora, Audi ha renovado la gama con una autonomía de 100 millas más, así como otras mejoras importantes que lo convierten en un paquete mucho más atractivo.
La nueva línea e-tron GT ofrece tres modelos distintos: S e-tron GT, que combina deportividad y elegancia en un equilibrio perfecto; el RS e-tron GT, más deportivo; y el tope de gama Rendimiento del RS e-tron GT, que ofrece un enorme aumento de potencia y funciones ligeras que mejoran el rendimiento para disfrutar al máximo de la emoción de conducción.
Los tres modelos e-tron GT cuentan con motores duales y tracción integral quattro eléctrica estándar. La potencia combinada del sistema del S e-tron GT es de 679 CV, mientras que el RS e-tron GT ofrece 856 CV y el modelo RS e-tron GT Performance produce unos monstruosos 925 CV, lo que lo convierte en el automóvil de producción más potente que Audi haya fabricado. La aceleración es abrumadora: incluso el S e-tron GT «básico» alcanzará los 60 km/h en menos de 3,5 segundos, mientras que el RS e-tron GT cae en menos de 3 segundos y el RS e-tron GT Performance lo llevará allí en menos de 2,5 segundos. La velocidad máxima de todos los modelos es de 250 km/h.
Rendimiento del Tesla Model 3
Diseñado como un conductor diario de alto rendimiento y largo alcance, el Rendimiento del modelo 3 es el mejor modelo de la renovada línea Model 3 «Highland». Incluye una unidad motriz nueva y más potente que, según Tesla, ofrece una mejora del 22 por ciento en la potencia continua. En general, hay un aumento del 32 por ciento en la potencia, con un 16 por ciento más de par. La potencia total ahora es de 510 caballos de fuerza y 546 libras-pie de torsión, cifras similares a las de los sedanes de alto rendimiento como el BMW M3, el Mercedes-Benz C63 AMG y el Cadillac CT4-V.
Con toda esa potencia adicional y la tracción total estándar con motores duales, el Model 3 Performance pasará de 0 a 60 mph en solo 2.9 segundos. A pesar de todo, las mejoras en el software y los sistemas del Model 3 significan que el consumo de energía se reduce en realidad en un dos por ciento. Tesla afirma tener una autonomía de conducción estimada por la EPA de 296 millas, con una velocidad máxima de 163 mph.
Los amortiguadores adaptativos con vástagos de pistón huecos, las nuevas barras estabilizadoras, los resortes de acero de mayor resistencia y los soportes de suspensión más rígidos deberían hacer que el Model 3 Performance sea más estable en las esquinas. Hay tres modos de conducción, Standard, Sport y Track, que ajustan la rigidez de los amortiguadores. El modo Track también activa diferentes programaciones para los motores, el sistema de refrigeración y la electrónica dinámica del vehículo.
Hyundai Ioniq 5N
El Hyundai Ioniq 5 es uno de nuestros vehículos eléctricos favoritos, gracias a su combinación de espacio, alcance y tecnología. El Ioniq 5 N es una versión completamente nueva de alto rendimiento diseñada para demostrar los límites de la tecnología eléctrica en la carretera y en las pistas de carreras. Añade una enorme potencia, tecnología avanzada y curvas extremas a la gama del Ioniq 5 normal y se distingue por sus múltiples mejoras visuales, como un acabado negro contrastante, ruedas de 21 pulgadas, una altura de conducción más baja, una carrocería más ancha y un alerón trasero más grande.
El Ioniq 5 N cumple la promesa de sus imágenes con dos motores eléctricos que proporcionan hasta 650 CV en el modo más agresivo. Está disponible el control de lanzamiento, así como una nueva función de «impulso» para obtener más potencia en ráfagas de 10 segundos. Los frenos son los más potentes de todos los Hyundai, e incluso hay una función de transmisión manual simulada, que imita la función de una caja de cambios de ocho velocidades al controlar la salida de par del motor y añadir una sacudida entre los cambios. Un módulo de sonido activo incorpora altavoces internos y externos para ofrecer una variedad de sonidos atrevidos. Usa toda la energía y entenderás por qué la autonomía estimada por la EPA para el Ioniq 5 N es de solo 205 millas con la batería de 84 kWh.
Con un MSRP inicial en EE. UU. de más de 63 000 dólares, el Ioniq 5 N no es barato, pero ofrece un rendimiento que compite con los coches significativamente más caros de Porsche, BMW y otros, por mucho menos.
Cadillac Lyriq-V
Cadillac amplía su familia de la serie V de alto rendimiento al ámbito de los vehículos eléctricos con Líriq-V 2026. Combina lujo, tecnología y rendimiento de una manera única, gracias a su arquitectura eléctrica. Gracias a que la batería de 102 kWh se encuentra en la parte baja de la carcasa rígida, tiene un centro de gravedad bajo y una base sólida para un excelente manejo. Al mismo tiempo, mejora el nivel de aislamiento y tranquilidad que cabría esperar de un Cadillac.
Las cifras principales, por supuesto, son los 615 CV y 650 lb-pie de torsión generados por los motores eléctricos duales, que ofrecerán una potente aceleración. Los modos de conducción incluyen el modo V, que permite a los conductores guardar sus ajustes favoritos centrados en el rendimiento, incluido un nuevo modo «competitivo». Activar el modo V es fácil gracias a un botón específico en el volante, que permite a los conductores aumentar la diversión con un solo toque.
Con el control de lanzamiento activado, el Lyriq-V alcanzará las 60 millas por hora en solo 3,3 segundos. Con un precio inicial de venta recomendado por el fabricante de 79.990 dólares, incluido el flete en destino, el Lyriq-V tiene una relación calidad-precio impresionante por su nivel de rendimiento. Por un precio ligeramente superior, ofrece mucho más rendimiento que el Audi SQ6 e-tron y es decenas de miles de dólares más barato que el Porsche Macan Turbo EV de 630 CV, a la vez que ofrece más espacio interior y más equipamiento de serie.
