El Pioneer, totalmente eléctrico, recibe importantes mejoras
El Leaf de Nissan fue uno de los primeros coches eléctricos convencionales ampliamente disponibles en el mundo y, durante años, fue el vehículo eléctrico más vendido a nivel mundial. Si bien otros modelos más grandes, sexys y caros han acaparado la atención últimamente, el Leaf sigue siendo una sólida elección de automóvil eléctrico para los desplazamientos diarios. Tiene una carrocería tipo hatchback espaciosa y práctica, una transmisión eficiente y bajos costos de funcionamiento.
Para 2023, Nissan ha actualizado el Hoja con un diseño exterior renovado, una línea de modelos optimizada y una serie de nuevas características y tecnologías estándar que la mantienen actualizada. La gama simplificada ahora consta de dos modelos bien equipados: el Leaf S y el Leaf SV Plus.
Aún más funciones estándar
Nissan afirma que las mejoras del Leaf más solicitadas por sus clientes leales estaban en el ámbito de la tecnología. Por lo tanto, cada Leaf 2023 ahora cuenta con una pantalla de 8 pulgadas a todo color, con Apple CarPlay y Android Auto estándar. El Leaf SV Plus incorpora un sistema de navegación «puerta a puerta» integrado, que sincroniza el sistema de navegación del vehículo con un smartphone compatible para obtener indicaciones fluidas al conducir y caminar. También está la telemática NissanConnect para vehículos eléctricos, que permite a los propietarios usar la aplicación de su smartphone para controlar el estado de carga, iniciar la carga e incluso encender la calefacción o el aire acondicionado antes de subir al vehículo.
En cuanto a la seguridad, ambos modelos Leaf incluyen el conjunto de sistemas avanzados de asistencia al conductor Nissan Safety Shield 360, que utiliza tecnología de cámara y radar para que tú y tu familia estén seguros. El frenado automático de emergencia con detección de peatones, la advertencia de cambio de carril, la advertencia de punto ciego, la alerta de tráfico cruzado trasero, el frenado automático trasero e incluso el asistente de luces largas vienen de serie.
Súbete al Leaf SV Plus y obtendrás el ProPilot Assist de Nissan, que utiliza todos esos sensores y los combina con el control de crucero adaptativo y la asistencia de dirección para ayudarte a conducir el coche sin esfuerzo por la carretera. También incluyen un freno de estacionamiento electrónico, faros delanteros LED y luces LED de circulación diurna.
La comodidad del Nissan Leaf 2023 también ha mejorado. Además de la integración mejorada con los teléfonos inteligentes, vienen de serie la radio SiriusXM, la transmisión de audio por Bluetooth, el control automático del clima y el asiento trasero plegable por partes. La alerta de la puerta trasera recuerda a los conductores que deben revisar el asiento trasero para ver si hay pasajeros u objetos de valor expuestos antes de salir del automóvil. Los modelos SV Plus también cuentan con un asiento del conductor eléctrico con soporte lumbar, retrovisores con atenuación automática y un sistema de cámara que ofrece una vista de 360 grados al estacionar.
Dos sistemas de propulsión para elegir
El Leaf S 2023 básico está dirigido a los habitantes de la ciudad que no conducen largas distancias con frecuencia. Viene con una batería de iones de litio relativamente pequeña de 40 kWh y un motor eléctrico de 147 CV que genera un potente par motor de 236 libras-pie para acelerar sin esfuerzo. Según estimaciones de la EPA, el Leaf S tiene un alcance de 149 millas; su MSRP inicial es de 28.040 dólares antes de los incentivos aplicables.
Si necesitas conducir distancias más largas con frecuencia, el Leaf SV Plus tiene más sentido. Un MSRP inicial de 36.040$ antes de los incentivos te ofrece una batería de 60 kWh mucho más grande, lo que aumenta la autonomía hasta las 212 millas estimadas por la EPA. El motor eléctrico también es más potente, ya que produce 214 CV y 250 libras-pie de torsión.
Ambos modelos pueden cargarse rápidamente con corriente continua en un Cargador de nivel 3 hasta 50 kW, lo que hoy en día no es líder en su clase. Más preocupante puede ser el tipo de puerto de carga rápida con el que viene el Leaf. En lugar de utilizar el enchufe CCS, cada vez más común, preferido por la mayoría de los fabricantes, excepto Tesla (que tiene un puerto patentado), el Nissan viene con un enchufe CHAdeMO. Una proporción cada vez menor de la infraestructura de vehículos eléctricos en EE. UU. ofrece CHAdeMO como una opción, lo que significa que los propietarios de un Leaf pueden tener más dificultades para encontrar opciones de carga rápida en viajes más largos.
Exterior rediseñado
Nissan también ha realizado actualizaciones en el diseño exterior del Leaf para 2023. La parte delantera ha sido revisada e incorpora una nueva forma de «parrilla», molduras en el parachoques delantero y faros delanteros actualizados con molduras negras. Los modelos SV Plus también vienen con atractivas llantas nuevas de 17 pulgadas con un diseño aerodinámico de cinco radios. Los deflectores de viento de las fascias delantera y trasera, el difusor trasero, el alerón trasero y los distintivos exteriores también se han actualizado para adaptarlos a la nueva identidad de marca de Nissan.
En el interior, los cambios incluyen un nuevo volante y un vídeo de arranque en la pantalla del panel de instrumentos. La tela negra es estándar en ambos modelos, con acabados grises para el Leaf S y negros brillantes para el Leaf SV Plus. La cabina del Leaf es sorprendentemente espaciosa, gracias a que se diseñó desde cero como un vehículo eléctrico. Tiene capacidad para cinco personas cómodamente e incluye un asiento trasero plegable dividido en 60/40 para mayor flexibilidad. La zona de carga trasera ofrece un espacio adecuado para el equipaje, con 30 pies cúbicos de espacio de almacenamiento disponible con la segunda fila plegada.
En conclusión
Como el primer automóvil eléctrico convencional real, el Leaf es un vehículo importante y sigue ocupando un lugar importante en el mercado. Las mejoras que Nissan ha realizado para el modelo 2023 le ayudan a mantener el ritmo de la creciente competencia. Pero si bien ofrece una buena relación calidad-precio y una cabina espaciosa, su alcance relativamente corto, su capacidad de carga rápida, que es simplemente adecuada, y su puerto de carga CHAdeMO limitan su facilidad de uso para conducir largas distancias de una manera que los modelos eléctricos más nuevos no lo hacen.
Sin duda, Nissan ya está trabajando arduamente en un Leaf de nueva generación que aborde estos problemas. Teniendo en cuenta todo lo que han conseguido con el Ariya, líder de su clase, sospechamos que el próximo Leaf volverá a situarse entre los primeros de la categoría.
