El modelo Lucid más asequible: Lucid Air Pure
A veces el tiempo juega a tu favor, otras veces, no tanto. Después de pasar una semana en un modelo Lucid Air Grand Touring Performance de 2023 con temperaturas frías del invierno (que en ese momento era el sedán deportivo más potente de Lucid antes de presentar el Air Sapphire de 1234 CV), esta vez se trataba de una muestra más corta para verano del Pure, la nueva versión «básica» del sedán Air, y de esta marca de vehículos eléctricos de lujo.
Luego, poco después de conducir el Lucid Air Pure, mientras probaba una serie de vehículos ecológicos y totalmente eléctricos en un evento EcoRun organizado todos los años por la Asociación de Periodistas de Automóviles de Canadá, Lúcido anunció en julio que pronto llegaría una versión 2025 del Air significativamente mejorada, y que las primeras entregas estaban previstas para finales del verano.
El vehículo eléctrico más eficiente de Norteamérica
Además de que el Air mantiene su corona como el vehículo eléctrico que puede viajar más lejos con una sola carga (512 millas), según su estimación de la EPA, los cambios para 2025 también convertirán al Air Pure con tracción trasera del 25 en el vehículo eléctrico más eficiente vendido en Norteamérica. Eso significa que obtendrá la mayor cantidad de millas por kilovatio-hora, o millas por galón equivalente (MPGe), a 5 millas/kWh, o un récord de 146 MPGe.
El Lucid Air compite en una categoría mayoritariamente de sedán deportivos de lujo de seis cifras que tradicionalmente ha colocado la eficiencia general en un lugar destacado en la lista de prioridades de diseño, especialmente en sus rivales del ICE. Sorprendentemente, las mejoras de eficiencia del Air Pure también lo convierten en el vehículo más eficiente del mercado en general, todo ello en un lujoso automóvil de cuatro puertas de tamaño completo. El Lucis Air es realmente una maravilla de la ingeniería, más aún si profundizas en sus detalles técnicos.
Equipamiento interior y estándar del Lucid Air Pure
No fue un buen comienzo para conducir el 2024 Air, aunque me encantó la versión del 23. Un caluroso y sofocante día de verano, combinado con un interior completamente negro y gris que permitía disfrutar de una comida llena de presentaciones durante 90 minutos, hizo que al abrir la puerta salieran olas relucientes de calor dignas de un horno. El cuero negro, tal y como estaba instalado en el coche que conducía, es opcional; los asientos refrigerados también son opcionales y no estaban instalados.
Tenga en cuenta que la versión Pure tiene un MSRP inicial de alrededor de 70 000 dólares, lo que es bastante razonable en esta clase, y este comprobador en particular tiene un precio de poco más de 80 000 dólares después de las tarifas de opciones y destino. Así que, después de activar el aire acondicionado al máximo, salté del abrasador asiento del conductor para dejar que el interior se enfriara, excepto que no hay un interruptor de encendido y apagado de los vehículos eléctricos, como ocurre con muchos vehículos eléctricos ahora, por lo que una vez que levantas el trasero del asiento, el aire se enciende solo y los controles de temperatura se apagan.
Para los propietarios que tengan la aplicación Lucid configurada en su teléfono, pueden tocar algunos botones para enfriarlo de forma remota, idealmente 10 minutos antes de ir a su automóvil en días calurosos. Incluso puedes hacer lo mismo en tu Apple Watch, según dicen los propietarios en Internet. Para quienes no tengan la aplicación, hay un modo de mantenimiento del clima que mantendrá el vehículo fresco o caliente por dentro durante aproximadamente 45 minutos, lo que también es útil si entras y sales del automóvil haciendo recados. La función no era lo suficientemente evidente como para encontrarla en ese calor que batió récords.
También hay un nuevo «Modo Creature Comfort» que llegó con una actualización inalámbrica a principios de este año. Es el equivalente de Lucid al modo Perro, que mantendrá la temperatura interior durante mucho más tiempo y, además, avisará a las personas preocupadas que se encuentren fuera del vehículo de que el interior está climatizado para las mascotas que estén dentro, con un mensaje en la gran pantalla superior.
Nuevo modo Creature Comfort
Para activar el modo Creature Comfort, presionas el botón del ventilador en la gran pantalla rectangular inferior, que Lucid llama panel piloto, y hay un icono con forma de pata que aparece en la parte superior de la pantalla climática. Pulsa eso, selecciona la temperatura deseada y el Air mantendrá esa temperatura hasta que la batería se cargue al uno por ciento.
¿Encontré o pensé en configurar este modo para poder esperar fuera del coche (a la sombra) durante esta versión de Air en particular de Dante Infierno? También un no. Durante esos primeros minutos de conducción, ¿me quejé de que un vehículo a este precio debería tener asientos refrigerados, aunque sabía que su interior tenía capacidad de preacondicionamiento y que a muchos conductores no les gusta que el aire les llegue al trasero? Sí, sí lo hice. Incluso los asientos delanteros con calefacción son opcionales, lo que puede resultar especialmente útil para las zonas del norte.
Niveles de equipamiento de Lucid Air
Una vez que el interior del Air se enfrió, el atractivo de conducir este elegante y bajo perfil de cuatro puertas regresó rápidamente. Esta versión básica de un solo motor y tracción trasera ofrece una potencia de sobra, con 430 caballos de fuerza, un excelente par motor de 406 libras-pie y una velocidad de 4,5 segundos de 0 a 60 millas por hora, digna de la designación de sedán deportivo. La velocidad máxima es de 124 mph, y si te estás preguntando dónde aterrizará el 24 gama y eficiencia, es decir, 419 millas estimadas por la EPA en total con ruedas de 19 pulgadas de bajo alcance. Esto se traduce en 4,74 millas/kWh, o 394 millas con las ruedas de 20 pulgadas que vienen con este comprobador.
Otros modelos Air están en el rango de tres segundos para carreras de 0 a 60, y el Touring (3,4 segundos) y el Grand Touring (3.0) son capaces de convertirse en superdeportivos con su tracción total, sus transmisiones de doble motor y sus modos de lanzamiento totalmente activados. Según Lucid, los modelos Touring y Grand Touring producen 620 y 819 CV respectivamente. Luego está el Air Sapphire MSRP, que supera la gama, con un precio inicial de 249,000 dólares, y que ofrece un tiempo de 0 a 60 de 1,89 segundos.
A diferencia de otras marcas (me viene a la mente Porsche), Lucid no tiene la filosofía de «menos es más» cuando se trata del Sapphire (el Porsche Taycan Turbo GT de primer nivel con paquete Weissach, que tiene un MSRP inicial de 239 000 dólares, ni siquiera tiene asientos traseros). El Sapphire incluye prácticamente todos los lujos disponibles, incluidos unos exclusivos asientos deportivos con ajuste eléctrico de 18 posiciones en la parte delantera, con funciones de enfriamiento y masaje.
Lucid Air Pure: experiencia de conducción
Con una caída cercana a los 70.000 dólares, el Air Pure, de aspecto similar, parece una ganga relativa. Tiene la misma forma, tiene la misma cantidad de espacio en su interior, el mismo diseño interior básico y mucha de la misma tecnología.
Dinámicamente, el Air Pure puede ser mucho más lento en línea recta que el Sapphire, pero también es impecablemente refinado y absorbe las imperfecciones de la carretera con una confianza sofisticada, aunque no del todo al nivel de un Mercedes-Benz. Además, es increíblemente plano y está bien educado en las rampas de salida y en las curvas. También puedes elegir entre los modos de conducción, denominados Smooth, Swift y Sprint, que ayudan a mejorar la respuesta del acelerador.
No renuncias a la calidad de conducción ni a la practicidad a cambio de la buena dinámica de conducción del Air, incluso con los neumáticos 245/40 ZR20 opcionales y de perfil relativamente bajo. Agacharse sobre él es, probablemente, el compromiso más sorprendente, similar al de un coche deportivo. De hecho, el Lucid Air se encuentra más bajo que un Audi e-tron GT, y también tiene aproximadamente el tamaño del Porsche Taycan, pero tiene mucho más espacio para las piernas y ancho tanto en la parte delantera como en la trasera.
Está clasificado como un automóvil grande por la EPA, similar al Tesla Modelo S, y al igual que el Tesla, tiene troncos grandes tanto en la parte delantera como en la trasera. El Lucid es especialmente notable, ya que todo el panel del guardabarros trasero cuenta con la tapa del maletero, lo que permite una flexibilidad increíble para cargar y descargar. Los asientos traseros también se pliegan y tienen un forfait para esquís. La cajuela se abre con la llave con forma de «aire suave» y funciona con alimentación eléctrica. Además, cuenta con tapas de carga en ambos extremos que ocultan los espacios de carga adicionales.
Cargando el Lucid Air
Tuvimos una breve oportunidad de cargar rápidamente el Lucid Air mientras conducíamos y, con poco más de media carga con un cargador rápido de 350 kW, el Air alcanzó una velocidad de carga de 118 kW. Eso está lejos de alcanzar su velocidad máxima de carga de 300 kW, una de las más rápidas del mercado, pero también sin necesidad de preacondicionar la batería, lo que se puede hacer manualmente o simplemente seleccionándolo en el sistema de navegación.
Lucid adoptará el Estándar de Carga de América del Norte (NACS), más fácil de usar, en 2025, y abandonará el enchufe actual de estilo CCS. Eso significa que, como planean la mayoría de los fabricantes de vehículos eléctricos, podrá cargarse en la mayoría de los vehículos disponibles Supercargadores Tesla. Pero aún queda la duda de si el sistema de alto voltaje del Lucid podrá ofrecer de manera constante las mismas velocidades de carga en los supercargadores Tesla, que actualmente alcanzan un máximo de 250 kW.
Lucid Air Pure: Conclusión
El Lucid Air Pure del 25, más eficiente, también ofrecerá más ventajas para los conductores: una bomba de calor estándar que le ayudará a mantener una mayor autonomía en temperaturas más frías, un ordenador de información y entretenimiento más rápido y nuevas funciones estándar, como una cámara de respaldo de 360 grados (que también debería haber sido estándar antes) y una pantalla de puntos ciegos en vivo, entre otras.
Por supuesto, los cambios notables suelen conllevar grandes ofertas en el modelo anterior, y ese es el caso aquí. Las ofertas pueden cambiar, pero el Lucid ofrece actualmente una oferta de arrendamiento de los modelos Pure a partir de 549 dólares al mes durante tres años, con 5.549 dólares a pagar en el momento de la firma. Esto se debe a un crédito aéreo combinado de 15 000$, que incluye los 7 500$ de dinero federal que los compradores no recibirían si lo compraran, ya que el Air es un automóvil cuyo precio inicial supera los 55 000$.
El Air Pure 2024 y las ofertas disponibles dan a los compradores que buscan un Lucid Air bastante en qué pensar, sin importar lo que piensen sobre los asientos refrigerados.
