Revisión del Mercedes-Benz AMG C63 PHEV 2024
El poderoso Mercedes C63 siempre ha sido conocido por el ruido de su V8 y su enérgico rendimiento. Es un sedán compacto de lujo con un diseño magnífico y todos los dispositivos de alta tecnología conocidos por el hombre. Sin embargo, la versión 2024 reemplaza el motor V8 biturbo de 4.0 litros que escupe fuego, con 469 o 503 caballos de fuerza, por un tren motriz híbrido enchufable que es considerablemente más potente. El AMG C63 PHEV 2024 representa la versión de alto rendimiento de la Clase C de lujo básica de M-B, con tecnología extraída del equipo de carreras de F-1 del fabricante de automóviles.
Basado en la Clase C que se estrenó en 2022, el AMC C63 mejora el rendimiento con su motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros, mejorado con motores eléctricos para producir la asombrosa potencia de 671 caballos de fuerza. Utiliza un sistema turbo alimentado electrónicamente similar al Mercedes emplea en sus coches de carreras de Fórmula 1 que son capaces de llevarte seis millas solo con energía eléctrica, y también pueden llevarte de cero a 60 km/h en 3 segundos, según la EPA.
En cuanto al diseño, el AMG añade un aspecto mucho más agresivo a la elegante Clase C. Esto se ve en la parrilla vertical, con enormes tomas de aire en cada esquina delantera, y en la parrilla delantera inferior, con listones controlados electrónicamente que se abren y cierran según sea necesario. Todo el coche es más voluminoso, con pasos de rueda ensanchados, llantas de aleación estándar de 19 pulgadas (aunque también hay modelos de 20 pulgadas) y la parte delantera es más ancha y larga para adaptarse a la tecnología del sistema de propulsión híbrido. También encontrarás faldones laterales de fibra de carbono, retrovisores exteriores, alerón en la tapa del maletero y difusor trasero. Lamentablemente, solo dos de los cuatro tubos de escape del AMG funcionan. Sin embargo, parecen malvados.
Mercedes-Benz AMG C63 PHEV: Bajo el capó
El motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros produce un total de 671 caballos al incluir un motor eléctrico y un turbocompresor eléctrico para reducir el retraso del turbo. Esto significa que este asombroso híbrido enchufable lidera la categoría de sedán de lujo de alto rendimiento, incluso superando a rivales como el Cadillac CT4-V Blackwing y el BMW M3.
Esta versión del C63 es una gran mejora con respecto a la versión anterior, aunque echamos de menos el dulce gruñido del V8. La aceleración electrificada es simplemente alucinante, ya que te permite volver a sentarte en los asientos de carreras tapizados de felpa con la mayor facilidad. La dirección es precisa y el manejo inspira confianza.
Solo el motor de gasolina de cuatro cilindros produce 469 caballos de fuerza y 402 libras-pie de torsión: la mayor potencia de cualquier motor de cuatro cilindros de producción del mercado. El motor eléctrico aumenta la apuesta con 168 caballos adicionales y 236 libras-pie de torsión.
Luego está el chasis que incluye suspensión adaptativa y tracción total con dirección en el eje trasero. Por lo tanto, lo que tenemos aquí es un automóvil de alto rendimiento de lujo con una asombrosa cantidad de tecnología en un paquete increíble.
Dentro de la cabina
El diseño básico de la cabina es similar al de la emblemática Clase S de Mercedes, y te ofrece todo tipo de prestaciones de primera calidad. Las mejoras de AMG incluyen asientos deportivos de alta gama con refuerzos adicionales para mantenerte en su sitio durante las curvas más bruscas. La amplia consola central también ayuda a mantener al conductor en su estado privado de Idaho mientras pilota el vehículo.
La pantalla táctil de infoentretenimiento de 11,9 pulgadas cuenta con el sistema MBUX de Mercedes, que incluye Apple CarPlay inalámbrico, Android Auto y reconocimiento de voz. La versión Pinnacle de gama alta incluye una pantalla de visualización frontal y navegación con realidad aumentada. El sistema MBUX es fácil de navegar y muy intuitivo. También disfrutarás del mejorado sistema de sonido envolvente 3D Burmester de 710 vatios con sus 15 altavoces.
Un paquete de asistencia al conductor mejorado incluye control de crucero adaptativo con capacidad de cambio de carril automático, monitoreo de puntos ciegos, asistencia para mantenerse en el carril, frenado de emergencia automático, advertencia de colisión frontal y más.
AMG C63: Al volante
Cuando pones el pie en el freno y presionas el botón de encendido, lo primero que notarás es que no hay un rugido profundo y gutural que llegue a tus oídos. Atrás quedó el estruendo bajo de un V8. De hecho, en modo eléctrico, es bastante silencioso.
Pero esto es lo que pasa con esto PHEV — es absolutamente genial cuando lo pones en modo Carrera y pisas el acelerador. Escucharás y sentirás cómo la combinación del motor eléctrico y ese fabuloso motor de 4 cilindros se pone en marcha y te impulsa hacia adelante. A diferencia de un motor de gasolina turboalimentado, hay muy poco retraso y el empuje hacia adelante es a la vez instantáneo y profundo. De hecho, se siente mejor y responde mejor que cuando pisas el viejo V8.
Como se mencionó anteriormente, este AMG te llevará a 60 mph en un pelo de más de 3 segundos y recorrerá el cuarto de milla en unos 11,2 segundos. Es increíblemente rápido, y es más rápido que el antiguo C63 con el V8 y más rápido que el Audi RS5.
Pero como todos sabemos, la velocidad sin un chasis adecuado es inútil. El C63 tiene ese mango. Los frenos se han mejorado para ofrecer la máxima potencia de frenado. La suspensión deportiva y los amortiguadores adaptativos vienen de serie e incluyen una serie de ajustes, entre los que se incluyen los ajustes Comfort, Sport y Sport+, que es superrígido.
Hablando de eso, en una pista de carreras, el C63 es fenomenal. Las pantallas AMG especiales te permiten usar el modo BOOST para obtener el máximo volumen cuando sea necesario. El único inconveniente es que se trata de un coche muy pesado, que pesa 4.850 libras y, aunque eso no quita nada al uso normal en la carretera, se siente ese peso extra en la pista de carreras. No es que la mayoría de los propietarios vayan a sacar sus C63 de 85.050 dólares (MSRP inicial) para un día de atletismo.
AMG C63 2024: Conclusión
El C63 es una prueba de que la electrificación puede mejorar enormemente el rendimiento, así como una forma de lograr menores emisiones de gases de efecto invernadero. Con su combinación de características verdaderamente única, creemos que este extraordinario híbrido enchufable premium de gama alta es único en su clase.
