Toyota Prius 2023: conveniencia y practicidad
El Toyota Prius es el automóvil que introdujo a la mayoría de nosotros en el término»híbrido» cuando se trata de automóviles. Ahora en su quinta generación, el Prius añade atractivo a sus virtudes tradicionales de ahorro de combustible y practicidad: una apariencia mucho mejor y un rendimiento enormemente mejorado hacen de este un híbrido que comprarías porque lo quieres, no solo porque es bueno para ti.
El primer híbrido producido en serie del mundo apareció como un sedán de cuatro puertas en 1997, pero el Prius pronto se convirtió en el distintivo modelo Liftback en 2003. Para 2008, Toyota había vendido un millón, dos millones en 2010 y tres millones en 2013. En la actualidad, el Prius es el híbrido más vendido del mundo, con más de cinco millones de unidades vendidas.
Este último Prius 2023 se basa en la nueva plataforma TNGA-C de Toyota, que es más rígida, pesa menos y ofrece un centro de gravedad más bajo que antes. El nuevo Prius es 1.1 pulgadas más largo, 1.6 pulgadas más bajo y aproximadamente una pulgada más ancho que la versión anterior, con una distancia entre ejes 2 pulgadas más larga.
Prius 2023: tienes opciones
En años anteriores, el Prius solo era conocido por su capacidad para ahorre dinero en la gasolinera. Ahora, es un vehículo mucho más completo y atractivo: más atractivo, mejor de conducir y con un rendimiento impresionante. Además, obtiene un kilometraje aún mejor que nunca.
Con el nuevo Prius 2023 obtienes más de todo, por unos 1.100 dólares más que el modelo del año pasado. El precio inicial del TSRP del LE básico es de 28.545 dólares, y la tracción en las cuatro ruedas se puede pedir por solo 1.400 dólares más.
- Prius LE: un TSRP inicial de 28.545$
- Prius XLE: un TSRP inicial de 31.990$
- Prius Limited: un TSRP inicial de 35.560$
Los tres niveles de equipamiento del nuevo Prius híbrido utilizan el mismo motor de gasolina de 2.0 litros y 194 CV, acoplado a un motor eléctrico y una transmisión continuamente variable. Es un paquete similar al exitoso Corolla Cross híbrido. Los modelos con tracción total utilizan un imán más grande en el motor trasero, lo que añade 2 CV adicionales para un total de 196.
Un vistazo al interior del nuevo Prius
El interior del Prius 2023 se ha rediseñado por completo. Cuenta con una pantalla táctil más grande, asientos con calefacción en la parte delantera y trasera de los niveles de equipamiento superiores, y los indicadores digitales ahora están centrados sobre el volante, que está bien posicionado. La palanca de cambios se ha colocado en la consola, que es donde debe estar, y no junto a la radio.
Una cosa que a los propietarios actuales de Prius quizás no les encante es que el nuevo auto es más bajo que antes. El aspecto sexy y el perfil elegante, que contribuyen a una eficiencia aún mayor, significan que la posición del asiento es aproximadamente dos pulgadas más baja que la del modelo del año pasado, con un techo aproximadamente 1.4 pulgadas más bajo. Se ha reducido el espacio para la cabeza, especialmente en los asientos traseros. Entrar y salir no es tan fácil como antes, y el espacio de carga se ha reducido de 27,4 pies cúbicos a 20,4 pies cúbicos. Por otro lado, hay más espacio para las piernas que antes.
Tendrás una pantalla táctil de infoentretenimiento de 8 pulgadas en el modelo básico del Prius LE, pero el XLE y el Limited ofrecen la opción de una gran pantalla de 12,3 pulgadas. El asistente de voz de Google también es una función estándar. Afortunadamente, todavía hay controles de aire acondicionado independientes, además de un cargador de teléfono junto a la palanca de cambios, Bluetooth y seis puertos USB distribuidos por toda la cabina. El sistema de información y entretenimiento incluye Apple CarPlay y Android Auto, además de la conexión wifi integrada disponible.
El sistema Safety Sense 3.0 de Toyota es estándar e incluye funciones de asistencia al conductor, como el frenado de emergencia automático con detección de peatones, la advertencia de cambio de carril y la asistencia para mantenerse en el carril, y el monitoreo de puntos ciegos con alerta de tráfico cruzado trasero.
En la carretera con el Toyota Prius
Este Prius totalmente nuevo es realmente diferente en la carretera. Ya no es un viaje lento, aburrido y pesado que consigue llevarte a tu destino. De hecho, se siente deportivo, desde la suspensión hasta la frenada y la aceleración más rápida.
El Prius también es muy suave en la carretera. Pasa sin problemas del motor eléctrico al de gasolina y viceversa, sin necesidad de esfuerzo ni intervención por tu parte; solo tienes que deslizarte kilómetro tras kilómetro ahorrando gasolina. Cuando quieres rebasar a un auto, la potencia adicional hace que esta sea una experiencia de conducción nueva y mucho mejor que la del Prius de antaño.
Los Prius más antiguos te hacían sentir como si estuvieras sentado en lo alto del coche; el nuevo Prius de quinta generación se siente más como si estuvieras sentado dentro del vehículo, como una parte de él. La suspensión orientada al rendimiento y el ajuste del chasis respaldan esa sensación. Hay nuevos puntales delanteros y una parte trasera revisada. La suspensión multibrazo ahora cuenta con excelentes amortiguadores KYB para inclinar menos la carrocería. Además, los neumáticos Michelin para todas las estaciones ofrecen mucho agarre para un mejor rendimiento. En general, el nuevo Prius se siente muy sereno en una variedad de superficies de carretera.
Notarás un poco más de velocidad con las versiones con tracción total, ya que incluyen un motor eléctrico adicional en la parte trasera, pero se nota menos cuando estás rodando. Sin embargo, notarás la diferencia en carreteras mojadas.
La combinación híbrida más grande del automóvil de quinta generación lo convierte en el Prius más rápido de la historia: de 0 a 60 millas por hora sube en aproximadamente 7,1 segundos, en comparación con el modelo anterior, que tardaba 10,5 segundos. Los frenos más grandes hacen que este Prius se detenga más rápido que nunca. En cuanto al ahorro de combustible, Toyota afirma que el nuevo Prius es capaz de recorrer 57 millas por galón de forma combinada en carretera y ciudad (según estimaciones de la EPA) con la versión básica de tracción delantera y ruedas de 17 pulgadas, lo que representa una mejora de cinco millas por galón con respecto al modelo anterior.
Una nueva función que vale la pena mencionar es Proactive Drive Assist. Esto proporciona recordatorios inteligentes, por ejemplo, cuando el tráfico que circula por delante reduce la velocidad, el automóvil disminuirá automáticamente la velocidad para adaptarse al flujo del tráfico. Si te diriges a una curva, el coche reducirá la velocidad para garantizar que tomes la curva a la velocidad adecuada. Si un semáforo se pone en verde y un automóvil se aleja delante de ti, las luces LED parpadean para recordarte que es hora de avanzar. Si toda esta «ayuda» te molesta, puedes apagar el sistema.
Toyota Prius 2023: Conclusión
El Prius siempre fue un campeón en cuanto a economía de combustible y practicidad. Ahora, es un paquete mucho más completo y realmente atractivo. El Prius 2023 no solo es sumamente eficiente. Tiene un aspecto fantástico, es divertido de conducir e incluso ofrece un rendimiento impresionante junto con su economía. El nuevo y elegante paquete puede haber sacrificado un poco de espacio, pero en general, este nuevo Prius es una gran mejora con respecto al modelo anterior.
