Innovador SUV diseñado en California
Henrik Fisker, el director de la empresa que lleva su nombre, ha diseñado algunos de los coches más bellos del último medio siglo, incluidos el legendario roadster BMW Z8, el Aston Martin DB9 y Vantage, y otros coches deportivos de alta gama. También fue pionero en el mundo de la electrificación, ya que lanzó el original Fisker Karma, un vehículo eléctrico con motor de gasolina que amplía la autonomía, hace más de una década. Conocido desde hace mucho tiempo por sus elegantes autos deportivos y sedanes con precios muy altos, Fisker vuelve a hacerlo, pero con un SUV eléctrico a un precio razonable, el Ocean.
Con sede en Huntington Beach, California, Fisker es una empresa verdaderamente internacional. Henrik Fisker es danés y el equipo de diseño e ingeniería proviene de todo el mundo. Sin embargo, el Ocean se construye en Graz (Austria) bajo contrato con Magna Steyr, la misma empresa que fabrica el Jaguar i-PACE, el Mercedes-Benz G-wagon y otros vehículos de alta gama. El lugar de nacimiento del Ocean significa que actualmente no es elegible para el crédito fiscal federal de 7.500 dólares a menos que lo alquiles, pero incluso sin el crédito, tiene un precio muy atractivo para las características que obtienes.
Niveles de equipamiento Fisker Ocean
De hecho, con un MSRP inicial de 38.999 dólares, el nivel básico Océano Fisker El Sport es uno de los SUV eléctricos con precios más atractivos del mercado. Con una batería de 80 kWh bajo el suelo de su espaciosa cabina, el Sport tiene una autonomía estimada por la EPA de 231 millas y 282 CV en las ruedas traseras. Si bien la compañía está aceptando pedidos para el Sport, aún no ha entregado ninguno de los modelos Ocean más baratos.
Un paso más en el precio es el Fisker Ocean Ultra, que tiene un MSRP inicial mucho más alto: 52.999 dólares. Una gran cantidad de dinero extra te permite obtener un rendimiento y una autonomía adicionales. Con tracción total estándar y dos motores eléctricos, la potencia es de hasta 540 CV, y el oficial Rango estimado de la EPA está a 350 millas, gracias a una batería más grande de 113 kWh bajo el suelo.
En lo más alto de la gama se encuentra el Fisker Ocean Extreme, que aumenta los caballos de fuerza a 564 gracias a los motores mejorados, y añade 10 millas adicionales de autonomía estimada por la EPA, por un total de 360 dólares. También incluye mejoras exteriores e interiores que le dan un aspecto más deportivo y de gama alta.
Diseño de interiores Fisker Ocean
Nos gusta mucho el diseño interior del Ocean para cinco pasajeros. Es limpio, sencillo, fácil de entender y cuenta con materiales y acabados innovadores. De hecho, incluso hay un interior totalmente vegano disponible que está completamente acabado con textiles y superficies que utilizan redes de pesca recicladas, ropa reciclada y caucho reciclado. Los cinco asientos son cómodos y hay más espacio del que cabría esperar de un vehículo de este tamaño, gracias a la transmisión compacta y a la batería que se aloja debajo del piso.
Una serie de características hacen que el interior del océano sea único e interesante. En la parte delantera, se espera que entre los asientos se encuentre una gran pantalla táctil que controla la mayoría de los controles de información y entretenimiento, pero cuando está estacionado, pasa al «modo Hollywood» para que los pasajeros puedan ver contenido en streaming en una pantalla panorámica inmersiva mientras cargan, por ejemplo. En la carretera, la pantalla de formato vertical ofrece instrucciones de navegación más claras y un acceso más fácil a los controles de calefacción y ventilación.
Los asientos traseros, que suelen descuidarse en los vehículos familiares más económicos, no solo son espaciosos y lujosos, sino que los pasajeros traseros tienen su propio panel de control que puede activar el «modo limusina», lo que les permite operar el asiento del pasajero delantero y crear aún más espacio para estirarse.
Y un genial «modo California» refleja la base de operaciones del Ocean. Con solo tocar el panel de control, se abren todas las ventanas del Ocean y se retrae por completo su techo corredizo para ofrecer una experiencia de conducción casi al aire libre, tanto mejor cuando se conduce por la autopista de la costa del Pacífico o hacia la playa. Es como conducir un todoterreno convertible.
Fisker Ocean: Tecnología
Con una capacidad de carga de 250 kW en un Cargador rápido de nivel 3, el Fisker Ocean es uno de los coches eléctricos de carga más rápida del mercado actual. La compañía afirma que los modelos de tracción total con la batería más grande pueden cargarse del 10 al 80 por ciento en aproximadamente media hora, lo que no está mal teniendo en cuenta la capacidad de la batería.
Fisker también ha anunciado que el Ocean adoptará el estándar de carga NACS de Tesla, lo que permitirá a los conductores de Ocean acceder a más de 10 000 supercargadores Tesla, así como a una red extensa y en constante crecimiento de otras opciones de carga rápida en todo el país.
También puede agregar como opción un techo exclusivo «SolarSky», que puede cargar el vehículo mientras está estacionado afuera. Fisker afirma que el techo solar puede añadir 2.000 millas adicionales de autonomía al año en condiciones ideales, y 1.500 con los típicos cielos soleados de regiones como California.
Todos los modelos Ocean también vienen de serie con la tecnología del vehículo a la carga. Esto permite al Ocean recargar otros vehículos eléctricos, enviar energía a la red eléctrica e incluso actuar como fuente de energía de respaldo en caso de emergencia. Los enchufes de 120 voltios integrados facilitan la alimentación de equipos electrónicos o de estilo de vida.
¿Cómo funciona el Fisker Ocean Drive?
También hay un conjunto completo de sistemas modernos de asistencia al conductor, que Fisker denomina «Piloto inteligente». Varias cámaras, sensores ultrasónicos y unidades de radar detectan continuamente lo que sucede alrededor del automóvil y activan los sistemas necesarios para evitar accidentes. Las funciones de advertencia están respaldadas por un frenado automático de emergencia en situaciones extremas. Para mayor comodidad al conducir en viajes largos, también se incluyen de serie el control de crucero adaptativo y la asistencia de dirección.
Todas las versiones del Ocean son rápidas, como cabría esperar de un SUV eléctrico. El Sport básico acelera de 0 a 60 millas por hora en menos de 7 segundos, mientras que los modelos Ultra y Extreme con tracción total de doble motor logran la misma hazaña en solo 3,7 segundos. Gracias al peso considerable del vehículo, la calidad de conducción es excelente y, por supuesto, se obtiene un funcionamiento silencioso y suave que hace que conducir un vehículo eléctrico sea tan relajante.
El Fisker Ocean también puede remolcar. El modelo Sport con tracción trasera tiene una capacidad de remolque de 2,040 libras, que no es mucho, pero los modelos con tracción total la aumentan hasta 4,000 libras, lo que agrega mucha versatilidad y capacidad adicionales. No esperes cumplir con las estimaciones de autonomía de la EPA con un remolque enganchado.
Si te interesa el todoterreno, un nuevo paquete Force E se ha sumado a la lista de opciones para 2024. Disponible para los modelos Ocean con tracción total, incluye:
- Neumáticos todoterreno de 33 pulgadas sobre ruedas de 20 pulgadas
- Más distancia al suelo
- Amortiguadores especializados afinados para todo terreno
- Una barra de techo y una cesta de almacenamiento
- Placas de protección delanteras y traseras y protección adicional en la parte inferior de la carrocería
Fisker Ocean: El veredicto
Si bien Fisker es una marca nueva, la empresa cuenta con un sólido respaldo y la propuesta de valor de los modelos Ocean es atractiva, incluso sin ese reembolso de 7.500 dólares. Nos gustan los toques de diseño ingeniosos y únicos por dentro y por fuera, y el rendimiento es impresionante para su precio.
Fisker afirma que tiene 65 000 pedidos anticipados en todo el mundo para el Ocean y que las primeras entregas ya han empezado en los EE. UU. Dadas las impresionantes estadísticas, sospechamos que más de unos pocos estadounidenses se verán obligados a darle a esta nueva marca la oportunidad de convertirse en su primer SUV eléctrico. Fisker ya ha anunciado un par de modelos nuevos e interesantes, como la gama básica Pear (cuyo precio de venta inicial recomendado por el fabricante será inferior a 30 000 dólares) y la camioneta Alaska.
