Revisión de la Chevrolet Silverado EV 2024
2023 se perfila como un año emocionante si eres conductor de camionetas y quieres usar vehículos eléctricos. El Ford F-150 Lightning ya es un éxito de ventas y está ganando popularidad rápidamente por su experiencia de conducción y rendimiento. El Rivian R1T ha recibido excelentes calificaciones en cuanto a la satisfacción de los clientes. Y ahora, Chevrolet presenta el primero de muchos modelos eléctricos de Silverado. La primera Chevrolet Silverado EV se llama 4WT, y «WT» significa «camión de trabajo». Actualmente disponible solo para usuarios comerciales y flotas, es un producto nuevo y emocionante, y nos entusiasma con los demás modelos Silverado EV que están por venir.
Silverado EV: alcance y rendimiento
Con dos motores, la Silverado EV 4WT ofrece un rendimiento excepcional. Se entregan 510 hp y 615 lb-pie de torsión a las cuatro ruedas, lo suficiente para trabajos difíciles y para remolcar hasta 10,000 libras. Gracias a su capacidad para producir el máximo par desde una posición parada, los motores eléctricos son excelentes para remolcar y facilitan el traslado del remolque, aunque a costa de la autonomía, según el tamaño y el peso del remolque.
Hablando de autonomía, gracias a su enorme paquete de baterías de 200 kWh (similar al que se utiliza en GMC Hummer EV), la Silverado EV 4WT ofrece una autonomía estimada de 450 millas, una ventaja de 130 millas sobre la Ford F-150 Lightning con la batería de rango extendido. Dicho esto, la enorme batería contribuye a un enorme peso en vacío de más de 8.500 libras, y cargar completamente la batería con un cargador doméstico convencional podría tardar hasta 20 horas.
La mayoría de las sesiones de carga no necesitarán llenar completamente la batería y deberían llevar mucho menos tiempo. En el futuro, a medida que se generalicen los cargadores domésticos de mayor potencia, la Silverado EV estará lista y podrá cargarse a 19,2 kW con un cargador de corriente alterna de nivel 2, casi tan rápido como algunos de los más lentos Cargadores rápidos DC ahí fuera. Si puedes cargarla a 19,2 kW, la Silverado EV 4WT se cargará completamente del 0 al 100 por ciento en 12 horas.
Tres modos diferentes de frenado regenerativo mejoran la autonomía de la Silverado EV, que van desde la conducción con un solo pedal apagada hasta la regeneración agresiva. En todos los modos, la Silverado EV captura la energía al frenar.
Al igual que la F-150 Lightning y otros vehículos eléctricos con capacidad «del vehículo a la carga», la Silverado EV también ofrece la capacidad de funcionar como una fuente de alimentación para las herramientas y otros equipos en el lugar de trabajo, o incluso suministrar energía a una casa en caso de un apagón. Cuenta con seis enchufes de 120 voltios a bordo, así como un tomacorriente de 240 voltios y 30 amperios, con un total de 7,2 kW de potencia. Esto significa que, en teoría, puedes cargar otro vehículo eléctrico con su batería, si es necesario. Por supuesto, todas estas funciones también funcionarán a la perfección con las recientemente anunciadas por GM soluciones de energía para el hogar.
Chevrolet Silverado EV: diseño y practicidad
Si bien tiene un aspecto familiar y comparte gran parte de su potente lenguaje de diseño con los modelos Silverado propulsados por gasolina y diésel, la Silverado EV en realidad se basa en la plataforma exclusiva Ultium EV de General Motors. El diseño integral de la Silverado EV, que no es una adaptación de un vehículo de gasolina, le brinda un empaque más eficiente.
La ventaja de usar una plataforma completamente nueva solo eléctrica es particularmente evidente dentro del camión. Actualmente disponible solo como cabina doble con cuatro puertas, la Silverado EV tiene una enorme área de asientos traseros, lo que ofrece mucho más espacio que otras camionetas de tamaño completo, incluida la F-150 Lightning. De hecho, puedes abatir los asientos traseros para crear una enorme área de carga interior para las herramientas, la carga o cualquier cosa que necesites llevar al lugar de trabajo. Se pueden instalar compartimentos de almacenamiento opcionales debajo de los asientos traseros plegables para mantener las cosas organizadas.
A diferencia de la lujosa Silverado EV RST, que estará dirigida a clientes de uso personal, la Silverado EV 4WT está diseñada para trabajar primero. Por eso, si bien la cabina es muy espaciosa y cómoda, tiene un acabado de plástico duro y duradero, con asientos y pisos de vinilo que los propietarios que trabajan arduamente pueden limpiar fácilmente. El selector de marchas está montado en la columna de dirección, lo que libera espacio de almacenamiento en la consola central. Además, cuenta con una gran pantalla táctil central de información y entretenimiento de 11 pulgadas con todas las funciones que cabría esperar, así como una pantalla de instrumentos para el conductor de 7 pulgadas, más pequeña que la de 8 pulgadas del lujoso RST. Aún mejor es la presencia de botones y botones fáciles de usar que facilitan el funcionamiento de todas las funciones de la Silverado EV, incluso con guantes puestos.
La Silverado EV RST tiene un «portón intermedio» plegable que permite que la plataforma de la camioneta se expanda hasta la cabina al plegar una pared entre ambas. La 4WT, diseñada para un uso intensivo, no tiene la misma característica. Aun así, la plataforma de carga de 5 pies y 11 pulgadas se puede ampliar hasta alcanzar una longitud total de ocho pies cuando el portón trasero está abatido. La cama está llena de prácticos amarres y tiene iluminación LED integrada para facilitar su uso durante la noche.
Por supuesto, dado que no hay un motor de gasolina gigante en la parte delantera, la Silverado EV también tiene un maletero en la parte delantera, que Chevrolet llama «eTrunk». La zona de almacenamiento delantera mide 10,7 pies cúbicos (un 32 por ciento más pequeña que la de la Ford F-150 Lightning) y se acciona manualmente con un mecanismo de cierre eléctrico, similar al de las puertas que se cierran suavemente en un automóvil de lujo. Las tomas de corriente del eTrunk te permiten utilizar herramientas y otros equipos con facilidad.
Silverado EV 4WT: precios y disponibilidad
Como dijimos, la Silverado EV 4WT solo está disponible para uso comercial por el momento. GM considera que su impresionante eficiencia y los menores costos operativos asociados con ser un EV, ayudará a compensar el impacto de su MSRP inicial de 79.800 dólares (incluido el destino de 1.895 dólares). Gracias a ese precio inicial, el 4WT reúne los requisitos para el incentivo federal de 7.500$ para vehículos eléctricos, si te mantienes alejado de la lista de opciones.
Para los administradores de flotas y propietarios de negocios que desean un vehículo menos costoso, también está disponible un modelo Silverado EV 3WT de menor rango; Chevrolet promete un alcance estimado por la EPA de más de 350 millas, lo que sigue siendo excelente para una camioneta. Tendrá un MSRP inicial de 72.905 dólares cuando se lance a finales de 2023. Para uso personal, la Silverado EV RST está disponible para preventa, con un MSRP inicial de 105.000 dólares, unos 7.000 dólares más que la Ford F-150 Lightning de gama alta, aunque con una autonomía estimada significativamente mayor.
