Blazer EV: gran autonomía y buen comportamiento en carretera
Ford y Chevrolet han tenido una rivalidad durante mucho tiempo para ganar el corazón de Estados Unidos. Cuando Ford lanzó el excelente crossover totalmente eléctrico Ford Mustang Mach E, nos preguntamos cómo competiría Chevy. Luego vimos el nuevo Chevy Blazer EV 2025 e inmediatamente nos impresionaron sus líneas sexys y su elegante ajuste y acabado.
El Blazer EV ofrece excelentes modales en la calle y dos filas de cómodos asientos para cinco personas. Está disponible en varias configuraciones de motores eléctricos, incluido el modelo RS de largo alcance, que está disponible con tracción trasera y una autonomía de 324 millas estimada por la EPA. Las versiones con tracción total LS reducen la autonomía a menos de 300 millas con una carga.
Si necesitas velocidad y quieres desafiar al Ford Mustang Mach E GT, el modelo Blazer SS de primera línea cuenta con 557 caballos de fuerza y un tiempo de cero a 60 mph en menos de cuatro segundos. El precio de la Blazer comienza con un MSRP de 48.995 dólares. Según el acabado y las opciones, puedes gastar hasta 66 000 dólares en el modelo SS, que viene con todos los detalles.
Rendimiento de la Blazer EV
Conducir en la plataforma Ultium de General Motors permite que el Blazer EV ofrezca una variedad de características de rendimiento y conducción. La nueva arquitectura de la carrocería es compatible con varios sistemas de tracción, incluida la tracción trasera, la tracción total y la tracción total de alto rendimiento. El nivel básico se llama LT e incluye un total de 288 caballos, 317 libras-pie de torsión y una potencia estimada por la EPA gama de 279 millas, ruedas de 19 pulgadas y la pantalla táctil de infoentretenimiento de 17,7 pulgadas más grande de su clase.
El modelo RS de gama media viene de serie con tracción total y un alcance estimado por la EPA de 279 millas. También está disponible como una versión con tracción trasera, que aumenta la autonomía de conducción hasta unas 324 millas, según la EPA, antes de que necesites cargarlo. El RS incluye ruedas de 21 pulgadas, una parrilla negra con barra de luces delantera iluminada, un portón trasero eléctrico y asientos Evotex.
El SS es el modelo de alto rendimiento de primera línea, con un alcance estimado por GM de 294 millas con Performance AWD y GM nos dice que tiene un tiempo de cero a 60 mph de menos de 4 segundos, habilitado por el modo de rendimiento Wide Open Watts. Se monta sobre ruedas multiacabado de 22 pulgadas. La tecnología de asistencia al conductor Super Cruise disponible se acerca a los viajes autónomos.
Competencia Chevrolet Blazer EV
Los SUV Crossover son extremadamente populares y los más vendidos coches eléctricos en esta categoría se incluyen el Tesla Model Y, el Ford Mustang Mach E, el Hyundai Ioniq 5 y el Kia EV9. Ahora el Chevy Blazer EV se agrega a la lista. Así es como se compara con su competencia.
La autonomía es muy importante para los propietarios de vehículos eléctricos y el crossover Blazer EV es el mejor, con un alcance estimado por la EPA de hasta 324 millas, en comparación con las 260 millas del Model Y, 250 millas del Mach E, 303 millas del Hyundai y 304 millas del Kia. General Motors nos dice que la Blazer es capaz de cargar rápidamente con corriente continua de nivel tres y que solo se necesitan 10 minutos para añadir 78 millas de autonomía.
Cuando se trata de pantallas táctiles de información y entretenimiento, la Blazer lidera el grupo con su enorme pantalla de 17,7 pulgadas. El Mach E tiene una pantalla de 15,5 pulgadas, la pantalla del Tesla es de 15 pulgadas y tanto el Hyundai como el Kia tienen pantallas de 12,3 pulgadas.
Además, el Blazer EV es el único que ganó Tendencias del motor prestigioso premio al SUV del año en 2024. La maniobrabilidad y el frenado inspiran confianza, y el sistema de frenado regenerativo del Chevy ofrece varios niveles, desde los más bajos hasta los más bajos, incluido el modo de conducción con un solo pedal.
Dentro del Chevrolet Blazer EV
Descubrimos que tanto los asientos delanteros como los traseros eran espaciosos y muy cómodos. El asiento trasero es especialmente espacioso. Las versiones RS y SS de la Blazer vienen con tapicería bicolor carbón y rojo, aunque hay disponible un aspecto más monótono. Los asientos traseros se pueden plegar para ampliar el espacio de carga de 26 a 60 pies cúbicos.
La enorme pantalla táctil de información y entretenimiento de 17,7 pulgadas es estándar y se inclina ligeramente hacia el conductor para ofrecerte las últimas funciones integradas de Google, como el Asistente de Google, Google Maps y Google Play Store. Puedes encontrar las estaciones de carga cercanas de forma rápida y sencilla, y muestra tanto los viajes como las paradas de carga. El software facilita el uso de aplicaciones tan populares como Spotify, Waze, Sirius XM, etc. Descubrimos que la interfaz es muy rápida y fácil de usar.
La pantalla táctil incluye controles físicos para el volumen estéreo y el control del clima. Un panel de indicadores digitales de 11 pulgadas sobre el volante proporciona toda la información necesaria para el conductor.
En lo que respecta a las funciones de seguridad y asistencia al conductor, Chevrolet incluye de serie un impresionante conjunto de tecnología de última generación, como el frenado de emergencia automático con detección de peatones y la advertencia de cambio de carril con asistencia para mantenerse en el carril. El control de crucero adaptativo, la asistencia de estacionamiento y el sistema de conducción manos libres Super Cruise son opciones disponibles.
Al volante del Blazer EV
Gracias a la plataforma GM Ultium, el Blazer puede ser uno de los vehículos eléctricos más fáciles de mantener a largo plazo. Esto se debe a que la misma plataforma, incluidas las baterías, los motores, los componentes electrónicos y otras piezas comunes, generará precios más bajos y reparaciones más sencillas. De hecho, el Blazer EV puede ser uno de los primeros vehículos eléctricos en ser comparable a la versión de gasolina en términos de precio, especialmente si se tiene en cuenta el crédito fiscal federal de 7.500 dólares para vehículos eléctricos.
En la carretera te darás cuenta de que, si bien las versiones LT y RS no son tan rápidas de cero a 60 como muchos vehículos eléctricos, el Blazer sigue siendo mucho más rápido que la versión de gasolina. Cuando se trata de frenar, el Blazer EV te detendrá desde 60 millas por hora hasta cero en unos 132 pies. Esto se debe a que el peso en vacío del Blazer EV es varios cientos de libras más pesado que el de la mayoría de sus competidores de tamaño similar. Esa parece ser una característica de los vehículos que utilizan la plataforma Ultium.
En cuanto al manejo, este vehículo eléctrico se siente mejor tanto dentro como fuera de la carretera que su hermano propulsado por gasolina. Esto se debe a la postura más ancha y baja y a los neumáticos más anchos del vehículo eléctrico. Nos pareció un excelente lugar para un largo viaje por carretera. También es muy cómodo en carreteras de tierra, donde la suspensión evita los baches y sacudidas que normalmente se producen cuando la carretera se pone difícil.
Chevrolet Blazer EV: SUV para el corazón de Estados Unidos
A diferencia de la mayoría de los fabricantes de automóviles actuales, Chevy ofrece a los consumidores una verdadera opción, ya que pueden elegir entre el Blazer estándar a gasolina o el Blazer EV. Ambos fueron diseñados desde cero para ser exactamente lo que son. La elección es completamente tuya.
Si estás buscando un elegante crossover de tamaño mediano totalmente eléctrico, definitivamente vale la pena echarle un vistazo más de cerca al Blazer EV. Pensamos en detalles bien pensados, como la potencia cargando La puerta que desaparece por completo cuando no se usa, así como muchos otros toques innovadores, se suman al atractivo premium de este Chevy.
