La evolución del automóvil eléctrico estadounidense: el Rivian R1T
La evolución de los vehículos eléctricos parece estar desplazando el equilibrio de poder en la industria automotriz hacia Norteamérica. Si bien las marcas mundiales existentes (nacionales e importadas) están introduciendo nuevos vehículos eléctricos, muchas de las nuevas marcas eléctricas más interesantes han surgido en nuestros propios patios traseros. Tesla, Lucid y ahora Riviano están aprovechando los cerebros de Silicon Valley y combinando esos conocimientos tecnológicos con los conocimientos de fabricación que Estados Unidos siempre ha tenido. El resultado podría ser una participación estadounidense en el mercado de vehículos eléctricos que la empresa no ha tenido desde los días de gloria de las tres grandes empresas.
Rivian, una nueva empresa estadounidense que se centra en las camionetas con propulsión eléctrica, es una historia de éxito exclusivamente estadounidense, con instalaciones en todo el país que contribuyen a crear su distintiva camioneta y SUV EV desde cero. El diseño y la ingeniería se llevan a cabo principalmente en California; la fabricación se lleva a cabo en Illinois; Michigan es donde se llevan a cabo la mayor parte del desarrollo y las pruebas; y Arizona es la sede de un centro de pruebas especializado. Todo está unido en una empresa muy moderna, distribuida tecnológicamente y basada en la tecnología más avanzada.
Totalmente eléctrico desde cero
El R1T, el primer producto de Rivian, es una camioneta construida desde cero para ser un vehículo eléctrico. No se basa en una arquitectura existente como, por ejemplo, la Ford F150 Lightning, pero tiene algunas ventajas inherentes. En lugar de que la batería «encaje» en la arquitectura del R1T, el camión está construido literalmente alrededor de los paquetes de baterías y las unidades de propulsión. En conjunto, forman un paquete plano, casi similar al de un monopatín, que no solo ofrece un centro de gravedad sorprendentemente bajo en comparación con otros camiones todoterreno, sino que también permite disponer de una cabina excepcionalmente espaciosa en la parte superior, sin que la caja de cambios se vea comprometida.
Los cuatro motores eléctricos se combinan en dos paquetes: el delantero entrega 415 hp y 413 lb-pie de torque a las ruedas delanteras, y el segundo entrega 420 hp y 495 lb-pie a las ruedas traseras. Cada paquete integra un par de motores y una caja de cambios, y permite al R1T ajustar con precisión la cantidad de par que recibe cada rueda para lograr una tracción y estabilidad excepcionales. La función de vectorización del par de los cuatro motores también permite una gran cantidad de modos de conducción, desde un modo multiusos «multiusos» hasta un modo deportivo, todoterreno, de rastreo de rocas, de rally, de remolque, de alcance e incluso un modo de «derrape» cuando juegas en tierra firme.
Los modos de conducción interactúan no solo con el tren motriz, sino también con la suspensión neumática independiente en las cuatro esquinas estándar del R1T, que te permite ajustar la altura de conducción del camión hasta seis pulgadas y también cuenta con amortiguación adaptativa y control de balanceo hidráulico. Esta última utiliza actuadores hidráulicos en lugar de barras estabilizadoras convencionales para «empujar» contra el balanceo en la carretera y minimizar la inclinación de la carrocería, al tiempo que se desacopla completamente fuera de la carretera para permitir un mayor recorrido de las ruedas y una conducción más suave. La elegante suspensión del R1T también tiene una función de autonivelación, lo que contribuye a una excelente capacidad de remolque. De hecho, ¡puede remolcar hasta 11.000 libras!
El enfoque centrado en la electricidad en el diseño del R1T significa que su cabina de cinco asientos es extraordinariamente espaciosa: ancha y larga, y con una gran visibilidad. La plataforma de la camioneta tiene una funda tipo toldo integrada (que funciona en los niveles de equipamiento más altos) y cuenta con dos enchufes domésticos para las herramientas eléctricas y otros equipos. Cuenta con un maletero delantero (en forma de «maletero», por así decirlo), donde normalmente se colocaría el motor en un camión de gasolina, numerosos espacios de almacenamiento en su interior y un ingenioso «túnel de cambios» entre la cabina y la caja, con puertas a ambos lados. Es lo suficientemente grande como para albergar una carpa plegable o el accesorio «cocina de campamento» que Rivian ofrece para aventuras al aire libre. De hecho, la R1T ofrece un enorme espacio de almacenamiento de 62 pies cúbicos en la parte superior de la plataforma de la camioneta.
millas de alcance para tu R1T en solo 20 minutos. La compañía promete mejoras a 300 kW cargando en el futuro, lo que reducirá aún más los tiempos de carga.
¿Estás listo para una aventura eléctrica?
La compañía también está invirtiendo en la construcción de una «Rivian Adventure Network» de 3500 cargadores de nivel 3 en Norteamérica, en 600 ubicaciones, antes de finales de 2023. A esta red se sumará una red de 10 000 «waypoints» de nivel 2 con la marca Rivian de aquí a finales de 2023, que ofrecerán la posibilidad de conectarlos y cargarlos sin necesidad de utilizar una aplicación o deslizar una tarjeta de crédito. Los Waypoints entregarán 25 millas de gama por hora de carga. El R1T utiliza el enchufe CCS estándar del sector para una carga rápida, lo que lo hace compatible con miles de cargadores de todo el país. Un cargador de pared doméstico opcional ofrece una capacidad de 11,5 kW, y el cargador portátil que puede funcionar con un enchufe de 120 o 220 voltios es estándar.
Tres niveles de equipamiento del R1T estaban disponibles en el momento del lanzamiento. La Launch Edition, totalmente cargada, se ha agotado, por lo que quedan otras dos opciones: el modelo básico «Explore», con un precio de 67.500 dólares, y el modelo «Adventure», que sube de nivel, con 73.000 dólares. Ambos tienen el mismo sistema de propulsión, autonomía y capacidades técnicas, pero se distinguen por su nivel de equipamiento estándar. Si cambias a la Adventure, obtendrás un acabado interior de madera de fresno, asientos ventilados de piel vegana, un sistema de audio Meridian de alta gama, una funda eléctrica para la cama y algunos accesorios más.
Rivian ya está entregando los R1T y los clientes de la Launch Edition serán los primeros en recibir sus camiones. Al R1T se unirá el R1S, un SUV con aspecto de caja pero igualmente innovador construido sobre la misma plataforma.
Usa el Guía del comprador de GreenCars para ver más de cerca el Rivian R1T y cientos de otros vehículos eléctricos.
