Nuevo Audi eléctrico: Audi Q6 e-tron Sportback
El Audi Q6 e-tron es una de las novedades más esperadas SUV eléctricos de lujo. Basado en una arquitectura compartida con el totalmente nuevo Porsche Macan eléctrico y con un MSRP que comenzó a mediados de los sesenta, cuenta con una tecnología impresionante, una buena autonomía, una carga rápida y la tranquilidad de contar con una red de concesionarios y distintivos de lujo conocidos. El Q6 e-tron no ha hecho más que empezar a llegar a los concesionarios de Norteamérica, pero si buscas algo un poco más distintivo, Audi acaba de anunciar el nuevo Q6 e-tron Sportback, una versión más elegante y de mayor autonomía que sacrifica un poco de espacio por mucho más estilo.
Audi no es ajeno a esta fórmula; su estilo de carrocería Sportback es una forma familiar en nuestras carreteras y está disponible en vehículos como el A5, el Q5 SUV y el Q8 e-tron. En lugar de la forma tradicional de un SUV de techo largo, la mitad inferior de la carrocería del Q6 e-tron Sportback es fuerte y parecida a la de un SUV, con una parte superior elegante e inclinada que se parece más a un cupé deportivo que a un camión familiar.
Diseño del Audi Q6 e-tron Sportback
Audi afirma que el diseño del Q6 e-tron Sportback se hace eco del icónico cupé TT de primera generación, lo que creemos que es un poco exagerado. Sin embargo, el diseño es muy elegante, y la forma en forma de lágrima es suave y elegante, y también es aproximadamente una pulgada más baja que la forma tradicional de un SUV del Q6 e-tron. Nos gusta especialmente la luneta trasera inclinada, cuyo borde separable incorpora la tercera luz de freno, las líneas marcadas de los caracteres y la magnífica iluminación LED.
En la parte delantera, el Q6 e-tron Sportback es casi idéntico a la versión SUV, con una «parrilla» tridimensional completamente cerrada con detalles en plata o negro, grandes tomas de aire y luces de circulación diurna digitales. Los faros delanteros propiamente dichos están ocultos de forma inteligente en la parte superior de las tomas de aire.
A pesar de la línea de techo más elegante, el Q6 e-tron Sportback sigue siendo muy práctico. La larga distancia entre ejes, igual que la del Q6 e-tron, ofrece un amplio espacio interior. El espacio para las piernas en los asientos traseros es excelente y, aunque el espacio para la cabeza trasero es un poco menor que en la camioneta, todavía hay más que suficiente para los adultos promedio o para los niños que probablemente viajen en la parte trasera. Los asientos traseros se pueden plegar para aumentar el ya de por sí generoso maletero, e incluso cuentan con un práctico maletero delantero, perfecto para guardar un maletín, una maleta de viaje o guardar el equipo de carga. Además, la capacidad de remolque es de unas impresionantes 5,000 libras.
Alcance y carga del Q6 e-tron Sportback
Audi afirma que, gracias a su techo más bajo y a su perfil más elegante, el Q6 e-tron Sportback tendrá una vida más larga gama que el SUV Q6 e-tron, con una autonomía de 407 millas en la prueba estándar europea WLTP. Las estimaciones de autonomía en Europa tienden a ser más altas que las emitidas por la EPA de EE. UU.; tendemos a conducir a velocidades más altas durante más tiempo en las carreteras de América del Norte. Lo que sí sabemos es que la EPA estima actualmente que el SUV Q6 e-tron de mayor autonomía recorrerá 322 millas, y que el Sportback debería llegar más lejos con una carga completa.
Lo que sí sabemos es que las opciones de transmisión del Sportback reflejarán las del SUV Q6 e-tron. Eso significa un modelo base con 322 CV, tracción trasera y un tiempo de 0 a 60 km/h en los seis grados más bajos; un modelo Quattro con tracción total con dos motores, 456 CV y de 0 a 60 km/h en menos de 5 segundos; y un modelo SQ6 de gama alta con 509 CV y un tiempo de 0 a 60 km/h de aproximadamente 4 segundos.
Se espera que las estimaciones de alcance de la EPA para el modelo base estén cerca de las 340 millas, que el Quattro alcance las 320 y que el SQ6 esté poco menos de 300. Todos los modelos Q6 e-tron vendidos en Norteamérica tendrán una batería de 100 kWh, que tiene la capacidad de cargar hasta 270 kW con un cargador compatible, más rápido que la mayoría de los modelos de la competencia.
Interior y tecnología del Q6 e-tron Sportback
Al igual que su pariente cercano, el Q6 e-tron Sportback presenta el último diseño interior de Audi, con una enorme pantalla panorámica que incorpora el cuadro de instrumentos y las pantallas de información y entretenimiento, así como una pantalla opcional para el pasajero. Los materiales reciclados dan la sensación de piel de alta calidad y, al mismo tiempo, mejoran la sostenibilidad general.
Un sistema de información y entretenimiento completamente nuevo es más fácil de usar que los sistemas anteriores y ofrece Android Auto y Apple CarPlay, junto con una pantalla de visualización frontal de realidad aumentada que proyecta información directamente en el parabrisas, incluida la velocidad, las señales de tráfico, la asistencia y las instrucciones de navegación. También puedes interactuar por voz con un asistente digital de inteligencia artificial de autoaprendizaje; te brinda consejos para conducir y puede aprender tus rutinas, como la temperatura deseada en diferentes momentos del día, la hora a la que llamas a tu casa o las rutas que deseas.
Está disponible una amplia gama de asistencias al conductor. La nueva función Driving Assistant Plus gestiona la aceleración, el mantenimiento de la velocidad, la distancia de seguridad y la orientación del carril, pero también utiliza datos de mapas y datos de otros vehículos conectados para conducir de forma más fluida y segura. La asistencia de estacionamiento, la advertencia de cambio de carril, la asistencia de emergencia, el frenado previo a la colisión y el sistema de advertencia de distracción y somnolencia también vienen de serie.
Conclusión: más estilo por más dinero
Audi solo ha anunciado los precios en Europa del nuevo Q6 e-tron Sportback. En EE. UU., esperaríamos un sobreprecio de unos 5000 dólares para esta versión más elegante y estilizada del Q6, que tiene un precio inicial recomendado de 63.800 dólares para la versión con tracción trasera, 65.800 dólares para el Quattro y 72.900 dólares para el SQ6.
Incluso con la ventaja de una carrocería más elegante, pagarás menos por el Q6 e-tron Sportback que por un eléctrico con un equipamiento similar Porsche Macan. Por otro lado, un BMW iX también es un gran producto con una autonomía y un rendimiento impresionantes, y ofrece más espacio para su precio. El antiguo Model Y de Tesla también es más barato, aunque no tiene el mismo nivel de lujo que el Audi.
Si bien puede parecer contradictorio pagar más por menos espacio en el Q6 e-tron Sportback, es difícil ponerle precio al estilo, y si quieres justificar la compra, puedes consolarte con el hecho de que los modelos Sportback no solo son más elegantes, sino también más eficientes, que sus hermanos más corpulentos.
