Los precios de los vehículos eléctricos usados han empezado a caer
A estas alturas, todos conocemos la historia: la pandemia mundial y la escasez de la cadena de suministro han limitado la producción de automóviles nuevos en los últimos dos años, lo que ha hecho subir aún más la demanda y los precios de los vehículos usados. Al mismo tiempo, el aumento de los precios de la gasolina también implicó un aumento de la demanda de vehículos eléctricos. Si estaba pensando en comprar un vehículo eléctrico usado, es posible que se haya sorprendido al ver que los precios se sitúan en el nivel o incluso por encima de los precios recomendados por el fabricante de automóviles nuevos. Afortunadamente, según un observador de la industria Auto recurrente, los precios de los vehículos eléctricos usados finalmente comenzaron a bajar nuevamente en septiembre de 2022. En comparación con julio, los precios de los vehículos eléctricos usados populares cayeron alrededor de un 3 por ciento.
El índice de precios de Recurrent se centra en nueve de los más vendidos vehículos eléctricos en el mercado de segunda mano desde los modelos 2017 a 2019: Chevy Bolt, BMW 530e e i3, Tesla Model S y Model 3, Nissan Leaf, Honda Clarity, Audi e-Tron y Volkswagen e-Golf. Este conjunto de vehículos cayó a un precio de venta promedio de 37.597,77 dólares en septiembre de 2022.
La compañía señala que el precio promedio de todos los anuncios de automóviles eléctricos usados aún no ha bajado: sigue rondando los 42 000 dólares y se mantiene estable desde marzo de 2022. Muchos vehículos eléctricos actualmente en el mercado son modelos casi nuevos, cuyos precios son mucho más altos que los de los vehículos más vendidos. La edad promedio de los coches eléctricos usados tiende a ser de unos cuatro años, frente a los 6,47 años del mercado en general.
Aun así, los precios de los vehículos eléctricos más baratos se han mantenido más altos que los de los más caros en general. Hay un «debilitamiento en la gama alta del mercado de vehículos eléctricos usados, lo que refleja lo que está sucediendo en la economía en general», dijo Scott Case, director ejecutivo de Recurrent. Sin embargo, señala que «los vehículos con un precio inferior a 25 000 dólares deberían mantenerse estables de aquí al inicio de la desgravación fiscal para vehículos eléctricos usados en enero».
Próximamente créditos para vehículos eléctricos usados
El Ley de reducción de la inflación, lanzado en agosto de 2022, pero que entrará en vigor en enero de 2023, también afectará a la demanda y los precios de los vehículos eléctricos usados, afirma Recurrent. Además de un crédito de 7.500 dólares para comprar nuevos híbridos, PHEV y vehículos eléctricos, la ley ofrece un crédito fiscal de hasta el 30% del precio de compra de un vehículo eléctrico usado, hasta un máximo de 4.000 dólares. Hay una serie de estipulaciones, la más importante de las cuales es que solo serán elegibles los vehículos usados que cuesten menos de 25 000 dólares.
Este umbral podría significar que los vehículos eléctricos usados que normalmente tendrían un precio ligeramente superior a los 25 000$ podrían reducirse de precio para poder optar al reembolso. Espere que los precios de los vehículos eléctricos económicos se mantengan altos. (Tenga en cuenta que solo el 17% de las ventas de vehículos eléctricos usados en el tercer trimestre de 2022 estuvieron por debajo de los 25 000 dólares).
Sin embargo, los principales beneficiarios del crédito fiscal para automóviles usados en 2023 podrían ser los híbridos enchufables, muchos de los cuales superan el requisito de capacidad mínima de la batería de 7 kWh. Según Recurrent, el precio medio de los vehículos PHEV usados en EE. UU. está por debajo de los 20 000 dólares, lo que significa que el nuevo crédito proporcionaría una importante ventaja de precio.
Restricciones adicionales
Si quieres aprovechar los créditos para autos usados, debes conocer otros requisitos para el comprador. El automóvil debe ser para uso personal y no comercial, y cada contribuyente solo puede solicitar el crédito una vez cada tres años. También hay un límite de ingresos para los compradores: los declarantes solteros deben ganar menos de 75 000 dólares, mientras que los declarantes conjuntos deben tener un ingreso familiar inferior a 150 000 dólares. Las personas que declaran ser cabezas de familia deben ganar menos de 112,500 dólares.
Todas estas restricciones pueden dificultar que varios compradores aprovechen los vehículos eléctricos usados. créditos tributarios. El estado actual del mercado de vehículos eléctricos, con precios medios que rondan los 40 000 dólares, también significa que muchos vehículos tampoco serán elegibles. Sin embargo, dentro de unos años, con una masa crítica de vehículos eléctricos, PHEV e híbridos disponibles en el mercado de segunda mano, el crédito fiscal se aplicará a muchos más vehículos y ayudará a los compradores de vehículos eléctricos más baratos a beneficiarse aún más.
