Ventas de automóviles eléctricos en 2024
Si ha estado leyendo o viendo las noticias últimamente, es fácil pensar que Estados Unidos ha dado la espalda a los coches eléctricos. Los titulares hablan de que los lotes de automóviles se están llenando de vehículos eléctricos, la desaceleración de las ventas y el aumento de la resistencia de los compradores debido a la falta de infraestructura de carga. Hay algo de verdad en lo que está leyendo: en los últimos años, las ventas de vehículos eléctricos se dispararon, impulsadas por los primeros usuarios, atraídos por la nueva tecnología y las credenciales ecológicas que ofrecían los vehículos eléctricos; tras haber saciado ese mercado, los fabricantes de automóviles se enfrentan ahora a la difícil tarea de llegar a los principales compradores a precios más accesibles.
Si bien un vehículo eléctrico es, en términos relativos, más fácil de vender a un cliente premium que ya está acostumbrado a pagar un precio más alto, los conductores convencionales más preocupados por el valor no pueden darse el lujo de poder gastar algunos miles de dólares más en el automóvil eléctrico que desean. Y hasta hace muy poco, aparte del Model 3 de Tesla, había muy pocas opciones de vehículos eléctricos con un precio de entre 30 000 y 40 000 dólares al que optan la mayoría de los compradores estadounidenses de automóviles nuevos.
Ofertas principales de vehículos eléctricos de todas las marcas
Todo eso está cambiando, ya que los fabricantes de automóviles ahora lanzan modelos más variados a diferentes precios y están reduciendo los precios de vehículos que antes tenían un precio mayor. En los últimos meses, Ford, Nissan, Hyundai y otros han reducido los precios de sus modelos de vehículos eléctricos más vendidos, a continuación La ventaja de Tesla, y también han presentado atractivas ofertas de arrendamiento y financiación. Esas ofertas funcionan: a pesar de los sombríos titulares, las ventas de vehículos eléctricos seguirán creciendo en 2024.
En el primer trimestre de 2024, la tasa de crecimiento interanual de los coches eléctricos en EE. UU. fue del 15 por ciento, lo que refleja un crecimiento positivo en comparación con el mercado general, que solo subió un 4,7 por ciento. El crecimiento interanual de las ventas de automóviles eléctricos se ralentizó en comparación con las cifras de 2022, que aumentaron alrededor de un 50 por ciento. Aun así, los vehículos eléctricos representaron el 7,8 por ciento del mercado de automóviles nuevos, en comparación con el 7,1 por ciento del año anterior.
Las ventas de Tesla se ralentizan
Sin embargo, gran parte de la desaceleración se debió a Tesla, que como marca está experimentando una desaceleración de la demanda. En el informe de producción y entrega de la compañía para el primer trimestre de 2024, Tesla informó que había entregado alrededor de 387 000 vehículos en el primer trimestre del año, sin alcanzar su objetivo de 430 000. Como Tesla sigue siendo la marca de vehículos eléctricos más vendida (y el Model Y sigue siendo el vehículo eléctrico más vendido en EE. UU.), sigue teniendo un enorme impacto en las ventas generales de vehículos eléctricos.
Hay muchas razones por las que las cifras de Tesla han bajado. Algunos expertos han especulado que las controvertidas inclinaciones políticas del CEO Elon Musk están empezando a desanimar a una gran parte de los principales compradores, que son la clave del éxito del Model Y y el Model 3. Una explicación más probable es que, aparte del nuevo Cybertruck (y de bajo volumen), la línea de la marca está envejeciendo. Si bien el Model 3 se renovó recientemente, este y el Model Y ya no son los vehículos revolucionarios que alguna vez fueron, y la competencia de otras marcas está aumentando.
¿Qué marcas venden más vehículos eléctricos?
Sin embargo, mirando más allá de Tesla, las noticias de venta de coches eléctricos en EE. UU. es mucho más positivo.
- Audi está logrando avances significativos para convertirse en una marca totalmente eléctrica, ya que el 13 por ciento de las ventas de la compañía en los EE. UU. corresponden a modelos totalmente eléctricos; de hecho, las ventas de los modelos e-tron aumentaron un 29 por ciento en comparación con el primer trimestre de 2023, mientras que las ventas totales de la marca cayeron un 16 por ciento.
- Las ventas de modelos totalmente eléctricos de BMW (i4, i5, i7 e iX) aumentaron un 63 por ciento en el primer trimestre en comparación con el año anterior, y los vehículos eléctricos ahora representan el 10 por ciento de las ventas de la marca.
- Ford casi duplicó las ventas de vehículos eléctricos en el primer trimestre de 2024 en comparación con el mismo período de 2023. En el primer trimestre se entregaron casi 20 000 vehículos eléctricos Ford. Tras importantes recortes de precios, las ventas del Mustang Mach-E aumentaron un 437 por ciento, las ventas de la F-150 Lightning aumentaron un 321 por ciento y las ventas de la furgoneta E-Transit aumentaron un 124 por ciento. Más del 5 por ciento de los Ford vendidos en EE. UU. ahora son totalmente eléctricos.
- En Kia, las ventas de vehículos eléctricos como el EV6, el Niro EV y el EV9 impulsaron las ventas de vehículos eléctricos un 138 por ciento durante el primer trimestre de 2023; en marzo de 2024, las ventas de vehículos eléctricos casi se duplicaron en marzo de 2023. Las ventas de vehículos eléctricos ahora superan el 6 por ciento del volumen total de la marca.
- La historia es similar en Hyundai, donde los vehículos eléctricos también representan alrededor del 6 por ciento del volumen total; las ventas de vehículos eléctricos aumentaron un 76 por ciento interanual, y el Ioniq 6 se vendió casi 10 veces más que en el primer trimestre de 2023.
- Las ventas de vehículos eléctricos de Nissan aumentaron ligeramente en el primer trimestre, un 1 por ciento más que el año anterior, ya que el Ariya sustituyó al Leaf como el principal vehículo eléctrico de la marca. Las ventas de Ariya aumentaron un 45 por ciento.
- Toyota y Lexus, dos marcas que tienen una larga historia con vehículos híbridos, tuvieron un excelente primer trimestre; las ventas de modelos enchufables aumentaron un 76 por ciento y un 61 por ciento, respectivamente, y la participación de los modelos totalmente eléctricos aumentó un 12 por ciento para Toyota y un enorme 766 por ciento para Lexus.
Sin embargo, no todas las noticias fueron positivas para todas las marcas.
Se reducen las ventas de vehículos eléctricos de GM y Volkswagen
A medida que General Motors retiró gradualmente la producción del popular y económico Bolt, las ventas de vehículos eléctricos cayeron un 21 por ciento, ya que el nuevo SUV eléctrico Blazer se enfrentó a retrasos en la producción y a pedidos de suspensión de ventas. Un punto positivo fue el Cadillac Lyriq, que casi quintuplicó sus ventas en comparación con el primer trimestre de 2023. Ahora que el Blazer EV ha vuelto a producirse y la nueva Silverado EV está disponible para usuarios privados, se espera que las cifras de GM aumenten significativamente con respecto a su cuota de vehículos eléctricos, de aproximadamente el 3 por ciento.
Las ventas del ID.4 por parte de Volkswagen, su único vehículo eléctrico, cayeron un 37 por ciento en el primer trimestre de 2024 en comparación con el primer trimestre de 2023, ya que los compradores anticipan que el modelo 2024, con grandes mejoras gama y potencia, así como un interior mejorado.
¿Qué impulsará la próxima ola de crecimiento?
A medida que los coches eléctricos se generalicen, es probable que las ventas no crezcan al mismo ritmo agresivo que lo han hecho en los últimos años. Los compradores habituales no solo son más sensibles al precio y a los pagos mensuales, sino que muchos de ellos viven en alojamientos compartidos donde instalar un cargador doméstico puede no ser tan fácil como en una vivienda unifamiliar.
Por lo tanto, tendrán que depender más de la infraestructura pública para sus necesidades de carga, y los desafíos a los que se enfrenta la carga pública son reales. Desde los cargadores que no funcionan demasiado tiempo hasta la falta de accesibilidad en las zonas más rurales del país, la infraestructura de EE. UU. debe mejorar para que los posibles compradores de vehículos eléctricos tengan la confianza necesaria para hacer el cambio.
Afortunadamente, ya se están tomando muchas medidas para mejorar considerablemente el acceso a la carga en toda la industria y en todo el país. Casi todos los fabricantes se han comprometido a proporcionar a los clientes acceso a la amplia gama de Tesla Red de supercargadores a principios de 2025, primero mediante adaptadores de enchufe y, más tarde, adoptando el puerto North American Charging Standard (NACS) de Tesla de forma nativa en sus vehículos. Siete fabricantes de automóviles han formado un consorcio llamado Ionna, que planea fabricar 30 000 cargadores de alta velocidad de aquí a 2030, lo que duplicaría el total actual de puertos en los EE. UU. Además, la nueva tecnología de baterías permite a los vehículos eléctricos ir más lejos entre cargadores y funcionar de manera más eficiente.
Si bien el camino hacia un futuro totalmente eléctrico tendrá algunas colinas, valles y curvas inesperadas, es evidente que hay un camino a seguir, y las ventas de vehículos eléctricos seguirán creciendo.
