El BMW Serie 5: un sedán de lujo electrificado
La Serie 5, uno de los pilares de la línea de automóviles de lujo de BMW, es un sedán de tamaño mediano que se ha ganado una gran reputación por combinar un interior espacioso y bien equipado con una conducción suave y lujosa y un manejo y rendimiento deportivos. Ahora, para su próxima generación, BMW está añadiendo energía eléctrica a la mezcla. El nuevo BMW Serie 5, que se lanzará a finales de 2023, no solo estará disponible con motor de gasolina, híbrido e híbrido enchufable, sino que estará encabezado por un modelo i5 EV completamente nuevo, capaz de ofrecer un rendimiento excepcional con un alcance de hasta 360 millas.
El totalmente nuevo BMW i5 EV Performance
El totalmente nuevo BMW i5 encabeza la última Serie 5. Construido sobre la misma plataforma que las variantes de gasolina, cuenta con la tecnología eDrive mejorada de quinta generación de BMW y se ofrecerá en dos versiones. Al igual que el i4 más pequeño, el i5 eDrive40 es de tracción trasera y ofrece una potencia máxima de 340 CV y 317 lb-pie de torsión, lo que es suficiente para proporcionarle un rendimiento impecable en todas las condiciones. De 0 a 60 mph debería tardar menos de seis segundos y la velocidad máxima es de 120 mph. Una batería de 81,2 kWh ubicada bajo el suelo le da al i5 eDrive40 una autonomía estimada de entre 309 y 361 millas, según las especificaciones; esperamos que las estimaciones de autonomía de la EPA en EE. UU. sean ligeramente inferiores.
Los conductores que deseen más rendimiento o la tracción de la tracción total estarán bien atendidos por el nuevo i5 M60 xDrive. Gracias a sus dos unidades motrices, una en cada eje, el i5 M60 produce hasta 601 CV y 605 libras-pie de torsión cuando se activan las funciones de control de lanzamiento o impulso. De 0 a 100 km/h pasa volando en menos de cuatro segundos y la velocidad máxima se limita electrónicamente a 143 km/h. Al utilizar la misma batería de 81,2 kWh, el i5 M60 es europeo gama estimaciones de entre 282 y 320 millas.
Ambas versiones del i5 eléctrico utilizan motores de alta eficiencia producidos por BMW en sus instalaciones de Dingolfing, que se especializan en motores eléctricos y baterías. Los motores cuentan con la última generación de tecnología de regeneración adaptativa, y ambos modelos también cuentan con una bomba de calor en la cabina para garantizar que la autonomía de los vehículos se mantenga estable incluso a temperaturas más frías.
La velocidad de carga también es muy buena, con hasta 205 kW disponibles para una carga rápida de corriente continua; es lo suficientemente rápida como para que la batería pase del 10 al 80 por ciento en menos de 30 minutos. La función «enchufar y cargar» permite al i5 autenticarse automáticamente en las estaciones de carga públicas sin tener que usar una aplicación o una tarjeta de carga, lo que hace que la experiencia sea más rápida y cómoda.
Modelos híbridos e híbridos enchufables de BMW
Si bien el i5 acaparará la mayoría de los titulares, la electrificación está presente en toda la nueva línea de la serie 5. Todos los modelos de gasolina contarán con el último sistema híbrido suave Efficient Dynamics de 48 voltios de BMW, que se integra en la transmisión automática de ocho velocidades. La tecnología híbrida suave reduce el consumo de combustible y Emisiones de CO2 en todos los ámbitos. Los compradores estadounidenses podrán elegir entre un 530i de cuatro cilindros con tracción trasera, un 530i xDrive con tracción total y un 540i xDrive de seis cilindros.
También estarán disponibles dos versiones híbridas enchufables, a partir de la primavera de 2024. Como reflejo de la oferta totalmente eléctrica, habrá un modelo de tracción trasera, denominado 530e, y un modelo de tracción total de alto rendimiento, denominado 550e xDrive. Más detalles sobre esos modelos estarán disponibles a principios de 2024.
Nuevo diseño digital de BMW eléctrico
Si bien las proporciones de los nuevos BMW Serie 5 e i5 son conocidas, tienen un aspecto digital mucho más nítido en comparación con sus predecesores más orgánicos. Más largos, anchos y altos que sus predecesores, los nuevos Serie 5 e i5 ofrecen una mayor distancia entre ejes para tener más espacio interior.
En la parte delantera hay una versión angular y modernista de los cuatro faros tradicionales de BMW, que sustituyen los círculos por barras oblicuas, y la tradicional parrilla en forma de riñón de la marca, que ahora se ilumina en el borde como opción. En los laterales, los faldones laterales negros ocultan la altura adicional que ocupa la batería, mientras que las manijas empotradas en las puertas mejoran la eficiencia aerodinámica y, por lo tanto, la autonomía. El paquete M Sport opcional aporta un aspecto más deportivo.
Las series i5 y 5 no solo tienen un aspecto más tecnológico desde el exterior, sino que también están repletas de pantallas y tecnología en su interior. Además de la opción de tapicería totalmente vegana, una pantalla curva gigante integra dos pantallas con un asistente digital y se puede operar mediante un mando de control central, un toque o mediante comandos de voz. La pantalla frontal utiliza la realidad aumentada para introducir las instrucciones de navegación directamente en el campo de visión del conductor, y los conductores y los pasajeros pueden controlar los sistemas del vehículo simplemente haciendo un gesto en el aire. El sistema operativo más reciente de BMW tiene una pantalla de inicio rediseñada para el sistema de información y entretenimiento, con atajos para las funciones más utilizadas.
También hay una gama más amplia de opciones de entretenimiento e información que nunca. La transmisión de vídeo ahora es posible en la pantalla central cuando el vehículo está estacionado o cargando, y los juegos en el automóvil están disponibles mediante una plataforma llamada AirConsole. En cualquier lugar, la mejora de la información sobre los puntos de recarga permite encontrar más rápidamente el tipo de cargador adecuado durante los viajes por carretera.
Ayudas a la conducción de próxima generación
Los BMW se conocen tradicionalmente como coches de conducción: atractivos y divertidos para los pilotos apasionados y entusiastas. Los nuevos modelos de la Serie 5 y el i5 prometen continuar con esa tradición, con una excelente distribución del peso 50:50, una construcción ligera, una carrocería más rígida y configuraciones de suspensión adaptadas a los distintos tipos de tecnología de propulsión: gasolina, híbrida, híbrida enchufable y completamente eléctrico. También hay disponible una suspensión deportiva con estabilización activa de balanceo y una selección de ruedas de hasta 21 pulgadas.
Sin embargo, aunque podemos soñar con carreteras abiertas con muchas curvas, la mayoría de nosotros pasamos mucho tiempo en las autopistas o sentados en un tráfico que se detiene y sale. Para esas situaciones, BMW ha traído una gama ampliada de sistemas que permiten a los modelos i5 y 5 conducir y aparcar de forma semiautónoma. Lo más destacado es el nuevo asistente de conducción «profesional», que puede acelerar, frenar y conducir a velocidades de hasta 85 km/h, lo que te permite apartar las manos del volante, siempre que vigiles de cerca el tráfico.
El asistente de cambio de carril activo ahora puede sugerir cambios de carril al conductor; el conductor puede confirmarlo mirándose por el espejo retrovisor lateral y el coche realizará el cambio de carril automáticamente. Un asistente de aparcamiento automático permite aparcar por control remoto desde el exterior del vehículo en espacios reducidos o simplemente por comodidad.
El BMW i5 totalmente eléctrico de la Serie 5 se entregará a finales de 2023
La nueva BMW La Serie 5 se lanzará en octubre y el sedán i5 totalmente eléctrico estará disponible desde el principio en todo el mundo. El MSRP inicial del i5 eDrive 40 es de 66.800 dólares, mientras que el i5 M60 xDrive tiene un precio inicial de 84.100 dólares. El 530i mild hybrid con motor de gasolina tiene un precio inicial recomendado de 57.900 dólares, y el 530i xDrive mild hybrid de 60.200 dólares. El híbrido suave 540i xDrive tiene un MSRP inicial de 64.900 dólares. Los precios y el equipamiento estándar para los modelos híbridos enchufables del mercado estadounidense estarán disponibles cuando se acerque la fecha de puesta a la venta.
