Un punto de inflexión para GMC: el Sierra EV
La presentación del nuevo Sierra EV por parte de GMC demuestra el compromiso de la marca con la revolución eléctrica. El tercer vehículo eléctrico, y con diferencia el más importante, de la cartera de GMC, el nuevo Sierra EV La camioneta se une a dos modelos GMC Hummer EV en la línea de rápida evolución de la compañía.
Lanzado en 2024 con la versión Edition 1 de primera línea, la nueva Sierra EV ofrece una capacidad de camioneta sin igual, así como una autonomía estimada de hasta 400 millas con una carga completa. En 2025, al Sierra EV Denali Edition 1 de gama alta se unirán otros modelos más convencionales, que ofrecerán una mayor variedad de opciones y precios para los consumidores. En concepto y tecnología, es similar a la Chevrolet Silverado EV, pero se ve y se siente más premium.
GMC Sierra EV: carga y potencia
El nuevo GMC Sierra EV se basa en la versátil y exclusiva plataforma eléctrica Ultium de General Motors, que permite una versatilidad impresionante y un rendimiento óptimo en un camión totalmente eléctrico. El Ultium no solo ofrece una autonomía impresionante, sino que también cuenta con una arquitectura eléctrica de 800 voltios, una característica que se encuentra más comúnmente en los costosos vehículos eléctricos de lujo. El Sierra EV puede carga a una potencia de hasta 350 kW, lo que añade hasta 100 millas de autonomía en aproximadamente 10 minutos. Esto convierte al Sierra EV en el camión de carga más rápida del segmento.
Además de su impresionante alcance y capacidad de carga, el Sierra EV Edition 1 con tracción total ofrece unos asombrosos 754 hp y 785 lb-pie de torsión en el llamado modo de «potencia máxima», lo que lo hace más potente que algunos autos deportivos de alta gama. Los motores de tracción eléctrica delanteros y traseros llevan la potencia a las ruedas a través de un sistema electrónico de tracción total, lo que proporciona una tracción y una capacidad excepcionales en casi todos los escenarios de conducción. También hay una suspensión neumática adaptativa que permite una conducción más cómoda y permite subir o bajar el camión.
Además, la Power Station Pro integrada permite utilizar la camioneta como fuente de alimentación móvil en múltiples situaciones, de forma similar a la Ford F-150 Lightning. Con la barra de alimentación Ultium disponible, la Sierra EV 2024 ofrece 10,2 kW de potencia desde fuera de borda a través de hasta 10 enchufes eléctricos que pueden ayudar a utilizar herramientas eléctricas y otros accesorios en los senderos o en un campamento, según sea necesario. Cuando está debidamente equipado, el Power Station Pro del Sierra EV Denali puede ayudar a cargar otro vehículo eléctrico. O bien, con la configuración correcta, el Sierra EV Denali Edition 1 puede incluso alimentar las necesidades esenciales de una casa.
Tecnología interior y lujo
El GMC Sierra EV ofrece una cartera de tecnologías impresionantes que funcionan en conjunto para hacer que cada conducción sea especial. El sistema de arranque con manos libres enciende el vehículo automáticamente cuando el conductor entra con un mando a distancia. Una vez en el vehículo, el conductor simplemente tiene que poner el pie en el freno y poner el vehículo en marcha y ya está listo para partir.
Una atrevida animación de «bienvenida» abarca varias pantallas de alta resolución, cuyo punto central es una gran pantalla táctil de 16,8 pulgadas en diagonal, la primera pantalla orientada al retrato de un vehículo GMC. Se puede personalizar como un smartphone, lo que permite al conductor cambiar la posición de los controles según sus preferencias. La pantalla también se puede «dividir» para operar hasta tres aplicaciones simultáneamente.
Los detalles lujosos incluyen un techo de vidrio fijo panorámico completamente nuevo que se extiende por encima de ambas filas de la cabina, creando un ambiente al aire libre y una mayor sensación de amplitud. El techo refleja los infrarrojos y tiene un revestimiento UV para ayudar a mantener la cabina cómoda. En la Edición 1, un nuevo patrón acolchado en los asientos coincide con el diseño de la llamativa parte delantera del exterior, y en el panel de instrumentos se utilizan materiales únicos, como la auténtica madera de poro abierto. Incluso el cargador inalámbrico del teléfono tiene un acabado en madera, lo que crea una sensación moderna de líneas y superficies ininterrumpidas.
Espacio y versatilidad
El Sierra EV Denali Edition 1 se ofrecerá exclusivamente en una configuración de cabina doble de cuatro puertas con una plataforma de carga integrada de 5 pies y 11 pulgadas. La capacidad de almacenamiento se maximiza con el innovador «MultiPro Midgate», que cuando está plegado proporciona 9 pies de espacio de almacenamiento entre la cabina y el portón trasero.
Los asientos de la segunda fila divididos en 60/40 ofrecen cuatro configuraciones que permiten a los propietarios transportar equipo o equipo sin dejar de acomodar a los pasajeros, y la funda tonneau disponible permite guardar objetos más largos, como un kayak o una tabla de surf, bajo una funda resistente a la intemperie que se puede cerrar con llave.
En la parte delantera del vehículo, un espacioso maletero ofrece un espacio de carga resistente a la intemperie que se puede cerrar con llave, con dos desagües donde estaría el motor y una toma de corriente de 120 voltios.
Por último, el Sierra EV Denali Edition 1 2024 tiene una capacidad de remolque de hasta 9,500 libras, con hasta 1,300 libras de carga útil.
¿Cuándo puede esperar el Sierra EV?
Se espera que las primeras entregas del GMC Sierra EV Denali Edition 1 de 2024 comiencen a principios de 2024. El MSRP inicial es de 107.000 dólares. En 2025 habrá más modelos disponibles para completar la gama completa de modelos Sierra EV, con un precio inicial de venta recomendado de alrededor de 50 000$.
El Sierra EV 2024 se ensamblará en Detroit, en una instalación mejorada que ha sido remodelada con una inversión de 2.2 mil millones de dólares dedicada a la producción de vehículos eléctricos. Los futuros vehículos eléctricos de Sierra también se ensamblarán en los EE. UU., en el ensamblaje Lake Orion de GM en Michigan.
