El Jeep Magneto 3.0: Concept EV para el safari anual
Todos los años, Jeep fanáticos de todo Estados Unidos y, de hecho, de todo el mundo, se reúnen en Moab, Utah, para el Jeep Easter Safari anual, el hogar de la legendaria marca cuando está lejos de casa. Ahora en sus 57la Este año, el evento atrae a más de 20 000 entusiastas de Jeep que pasan la semana conduciendo todoterreno en las condiciones más extremas. Además, cada año, Jeep presenta una serie de vehículos conceptuales para mostrar lo que piensan sus equipos de ingeniería y diseño para impulsar la marca hacia el futuro. En 2023, el rendimiento eléctrico ocupa un lugar central, y los equipos de la marca han creado una serie de conceptos todoterreno que aprovechan la electricidad para hacer que la conducción todoterreno sea más segura y emocionante.
Todoterreno con cero emisiones
Lo más destacado del Jeep Safari de este año fue la próxima generación Jeep Magneto 3.0 concepto. La tercera versión de una bestia todoterreno eléctrica, está diseñada una vez más para probar, descubrir y ampliar los límites de la electrificación en un contexto todoterreno. Partiendo del Magneto original, que se presentó por primera vez en 2021 como un vehículo eléctrico todoterreno con todas las capacidades, los ingenieros y diseñadores de Jeep han creado un Jeep sin emisiones con una capacidad todoterreno extrema, a la vez que lo hacen más eficiente y sostenible.
Basado en un Jeep Wrangler Rubicon de dos puertas, el Jeep Magneto original tenía un motor eléctrico de flujo axial hecho a medida que funciona hasta 6.000 rpm. A diferencia de la mayoría de los vehículos eléctricos, el motor en realidad se conecta a una transmisión manual de seis velocidades para brindar al conductor el máximo control. El motor eléctrico compacto se ajustó inicialmente para ofrecer hasta 273 libras-pie de torque y 285 hp.
La segunda versión, Magneto 2.0, amplió aún más el rendimiento en 2022. La potencia máxima de la transmisión se duplicó con creces, hasta alcanzar los 600 amperios, lo que permitió al Jeep descapotable entregar al instante hasta 850 libras-pie de torque máximo a las ruedas (más del triple del torque de la versión anterior) y 625 hp para desafíos serios de escalada.
Magneto 3.0: rango extendido
Ahora, para 2023, Magneto 3.0 trae actualizaciones aún más extremas. Un motor eléctrico nuevo y más eficiente aumenta aún más la potencia y el par. De hecho, el conductor puede elegir entre dos ajustes de potencia: un ajuste estándar con 285 CV y 273 libras-pie de torsión, y un modo máximo con 650 CV y 900 libras-pie. El modo de regeneración de potencia en dos etapas permite una conducción normal cuando está apagado o una regeneración mejorada de los frenos con el motor eléctrico cuando está encendido. Esto puede ayudar a extender la gama.
Cuando se usa con el modo de descenso de pendientes a baja distancia, el modo de regeneración ofrece una verdadera conducción todoterreno con un solo pedal en situaciones de escalada por rocas. Para soportar este tipo de aventuras todoterreno, el Magneto 3.0 incluye ejes delanteros Dynatrac 60 con una relación de 5. 38:1, ejes traseros Dynatrac 80, ruedas todoterreno de 20 pulgadas con cierre de talón y neumáticos gigantes para terrenos fangosos de 40 pulgadas. La suspensión también se ha levantado tres pulgadas para mejorar la distancia al suelo.
El nuevo motor eléctrico, además de ser más potente que nunca, también es más eficiente gracias a la programación actualizada de la electrónica de control de potencia. Jeep afirma haber aumentado un 20 por ciento la energía utilizable y la autonomía, aunque no especifica qué tan lejos puede conducir el Magneto 3.0 con una sola carga.
Exhibe innovaciones de estilo
Hay más que solo mejoras en la forma en que Magneto conduce. El Magneto 3.0 también altera las proporciones del vehículo. Para facilitar el acceso, las aberturas de las puertas se han modificado y se han inclinado seis pulgadas más hacia atrás, lo que facilita la entrada y la salida. El pilar B se desplazó dos pulgadas hacia atrás con respecto al lugar en el que se encontraba en el vehículo de serie, para dar paso a una barra estabilizadora personalizada. El guardabarros delantero se estiró dos pulgadas hacia atrás sobre su borde trasero, lo que permitió abrir aberturas más grandes para los neumáticos gigantes. El parabrisas también estaba inclinado 12 grados más hacia atrás para dar a la vista lateral una sensación de «troceado» sin acortar el cristal delantero.
El Jeep Magneto 3.0 todavía presenta pintura Bright White y Surf Blue, pero con un diseño actualizado con detalles exteriores más vibrantes, incluida la adición de detalles en rojo. Su interior está adornado con cuero azul y adornado con costuras rojas a juego con el exterior. Se han quitado los asientos traseros y se ha revestido el suelo con rinocerontes en color azul surf para una mayor funcionalidad y durabilidad.
Si bien el Magneto 3.0 sigue siendo un vehículo conceptual por ahora, sospechamos que no pasará mucho tiempo antes de que veamos algo como este todoterreno totalmente eléctrico en nuestras carreteras. El Wrangler 4xe, que cuenta con un híbrido enchufable transmisión y excepcionales credenciales todoterreno, es en realidad el híbrido enchufable más vendido en los EE. UU., por lo que un Jeep totalmente eléctrico tiene un argumento empresarial y medioambiental.
