Actualización del SUV eléctrico premium: el Audi Q8 e-tron
Además de Tesla, Audi ha sido la marca de automóviles premium más agresiva en adoptar la electrificación convencional. Si bien BMW incursionó en la energía eléctrica con su automóvil urbano i3 y su deportivo i8 híbrido enchufable, fue Audi la primera en comercializar un SUV eléctrico convencional, el e-tron de 2018. Desde entonces, el e-tron y su hermano más elegante, el e-tron sportback, han demostrado ser un éxito para la empresa, ya que han introducido la energía eléctrica a miles de clientes de Audi. Sin embargo, cinco años es mucho tiempo en el mundo de los coches eléctricos: la tecnología avanza con rapidez y El Q4 e-tron, el más económico de Audi tiene alcance y características de las que carecía el e-tron, más caro.
Introduce el Q8 e-tron, que no es un vehículo completamente nuevo, sino una actualización importante del lujoso y dulce original. Ahora está claramente posicionado en lo más alto de la gama de crossovers eléctricos de Audi (el elegante sedán e-tron GT sigue siendo el buque insignia de la compañía), el Q8 e-tron presenta importantes mejoras en su transmisión, rendimiento y tecnología. Si bien en algunos aspectos se parece bastante al e-tron original, es un paquete mucho mejor y mucho más completo que antes, y es altamente competitivo con otros SUV eléctricos.
Potencia y autonomía del Audi Q8 e-tron
Además de su estilo actualizado, la mejora más notable del nuevo modelo Q8 e-tron es un tren motriz mejorado. El Q8 e-tron estándar ahora produce 402 CV, un ligero aumento con respecto al modelo anterior, y 489 libras-pie de torsión. Y lo que es más importante, gracias a las nuevas celdas de mayor densidad, la batería se ha ampliado a 106 kWh, lo que ha aumentado el alcance estimado de la EPA a 285 millas.
Sin embargo, tras varios días de conducción en condiciones reales por calles y autopistas de la ciudad, el nuevo Q8 e-tron superó con creces esa estimación de autonomía. Sin tener que desconectar funciones como el aire acondicionado o el sistema de audio, comprobé con frecuencia que la autonomía supera las 330 millas, lo que sitúa la autonomía real del modelo a la altura de la de vehículos como el Tesla Model Y de gama alta y el Mercedes-Benz EQE.
Como cabría esperar de un coche eléctrico, el Q8 e-tron también es rápido. Corre de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos, pero gracias a su par instantáneo y a su excelente tracción, parece que es más rápido que eso, hasta alcanzar su velocidad máxima de 200 km/h. Más impresionante aún es lo bien que este modelo gestiona el frenado regenerativo. Como todos los vehículos eléctricos, el Audi recuperará energía eléctrica mientras frena para aumentar la potencia del vehículo gama. Pero también utiliza los sensores de su control de crucero adaptativo para mantener una distancia de seguimiento segura a velocidades de autopista mientras carga la batería. En la práctica, el proceso funciona a la perfección: te mantiene más seguro y, al mismo tiempo, te da unas cuantas millas gratis más.
En cuanto a la carga, el Q8 e-tron cuenta con un sistema de gestión de batería mejorado que le permite cargar más rápido que antes, con una potencia de hasta 170 kW, lo que no es el mejor de su clase, pero lo suficiente como para pasar del 10 al 80 por ciento en aproximadamente media hora con el cargador rápido de nivel 3 adecuado. Audi también afirma que la curva de carga de los modelos Q8 e-tron es mejor que la de los modelos de la competencia y que pueden cargarse a máxima velocidad durante más tiempo que antes, lo que mejora la comodidad del conductor. Cuando se carga en casa, el Q8 e-tron puede cargar hasta 22 kW con un cargador de corriente alterna de nivel 2, significativamente más rápido que la mayoría de los vehículos eléctricos de lujo, aunque los cargadores de 22 kW son poco comunes, ya que requieren un panel eléctrico muy robusto en el hogar.
Espacio y lujo en dos modelos disponibles
El nuevo Q8 e-tron, que tiene un MSRP inicial de 74.400 dólares, vuelve a estar disponible en dos estilos de carrocería diferentes: un SUV elegante y práctico y un Sportback más dinámico con una parte trasera cónica y agresiva; que tiene un MSRP inicial de 77.800 dólares; gracias a su carrocería más elegante, tiene una autonomía estimada de la EPA ligeramente superior, de 300 millas. Ambos modelos ahora están ligeramente más bajos que antes y son aproximadamente una pulgada más anchos, lo que contribuye a una postura más deportiva. La suspensión neumática estándar con altura regulable no solo facilita la carga y la descarga (y permite elevar el vehículo en carreteras y senderos irregulares), sino que también deja caer el vehículo a velocidades de autopista para lograr un perfil más estilizado y una mayor eficiencia.
Ambos modelos se basan en el lenguaje de diseño eléctrico de Audi, con una parrilla y el logotipo de cuatro aros de Audi que se iluminan desde arriba para crear un aspecto distintivo y de alta gama. Los nombres de los modelos están grabados con láser en los pilares B de los vehículos y, en la parte trasera, hay una barra de luces de ancho completo y LED animados. La gran distancia entre ejes, que no ha cambiado con respecto al modelo anterior, significa que el Q8 e-tron tiene suficiente espacio en la parte trasera para que los miembros de la familia puedan estirarse. El espacio para el equipaje es impresionante, con un suelo de carga plano y un pequeño maletero delantero en el que también caben una maleta de viaje o el cargador del vehículo.
Como cualquier Audi, este nuevo modelo es lujoso y está lleno de tecnología, y se han realizado mejoras en línea con su posicionamiento en la parte superior de la gama. Cuenta con un gran techo panorámico de cristal, que hace que el interior parezca más luminoso y espacioso, y está disponible un sistema de control de clima de cuatro zonas. Los asientos tienen tres ajustes de calefacción y tres de refrigeración, así como una función de masaje que utiliza diez cojines inflables y siete programas diferentes para relajar los músculos de la espalda del conductor y los pasajeros.
También se ha actualizado el sistema operativo MMI Touch Response del Q8 e-tron. Hay dos pantallas de alta resolución que tienen retroalimentación táctil y acústica; además, muchas funciones se pueden manejar por voz. Apple CarPlay, Android Auto, la carga inalámbrica y un punto de acceso wifi integrado también están en la lista de funciones.
Conclusión: ¿Es el Audi Q8 e-tron adecuado para usted?
A pesar de lo agradable que es mirarlo y sentarse en él, lo mejor del Q8 e-tron es la forma en que se conduce. La calidad de conducción de la suspensión neumática es excelente, y los dos motores ofrecen una aceleración sin interrupciones; la elegante carrocería atraviesa el aire sin ruido del viento ni de la carretera. Elige uno de los ajustes de suspensión más deportivos y resulta sorprendentemente divertido y seguro en carreteras sinuosas, fácil y predecible de conducir y disimula muy bien su considerable peso.
En resumen, el nuevo Q8 e-tron parece un Audi, que es quizás el mejor halago que podemos hacerle. No es barato, pero combina un estilo distintivo, un interior espacioso y una innegable sensación de lujo, junto con una transmisión sustancialmente mejorada, con una autonomía y un rendimiento que lo mantienen actualizado en un segmento cada vez más competitivo.
