Comparación de coches eléctricos: el Volkswagen ID.4 y el Nissan Ariya
Nissan y Volkswagen no son nuevos en el mundo de los vehículos eléctricos. El innovador Nissan Leaf, presentado hace más de una década, ha vendido más de medio millón de unidades en todo el mundo, lo que ha permitido a la empresa acumular una gran cantidad de datos e información del mundo real. Ya en 2014, la marca alemana vendía un Golf eléctrico en Europa, y el E-Golf se lanzó en Norteamérica en 2017.
Sin embargo, a pesar del éxito que han tenido el Leaf y el E-Golf, se los ha encasillado como coches urbanos gracias a su alcance relativamente corto y su tamaño compacto. Los estadounidenses, en particular, quieren más espacio, quieren poder recorrer largas distancias y realmente quieren algo que se parezca más a un SUV.
El Nissan Ariya y Volkswagen ID.4 son las respuestas, esperan sus creadores, a los deseos del público comprador estadounidense. Se trata de crossovers convencionales dirigidos directamente al corazón del mercado, con precios que comienzan en los años cuarenta y con interiores espaciosos que ocupan poco espacio. A continuación, analizamos ambos modelos y te ayudamos a encontrar el que mejor se adapte a tus necesidades.
Volkswagen ID.4 contra Nissan Ariya: diseño e ingeniería
Si bien comparte dimensiones externas similares a las del popular Nissan Rogue, el Ariya es más espacioso gracias a su plataforma completamente nueva, diseñada para ser 100% eléctrica. Los ingenieros lograron crear una cabina increíblemente espaciosa sobre una distancia entre ejes muy larga; el piso para los pasajeros es completamente plano, lo que crea una gran sensación de espacio.
El Ariya tiene una impresionante distribución de peso de 50:50, algo que solía ser el sello distintivo de los autos deportivos puros. El equilibrio perfecto entre la parte delantera y trasera y un centro de gravedad bajo lo hacen muy estable en las curvas y con una gran capacidad de respuesta. Los Ariyas con tracción delantera (en las versiones Venture+, Evolve+ y Premiere) tienen 238 CV y hasta 304 millas de autonomía estimada por la EPA, mientras que la versión con tracción total produce 389 CV con dos motores, con una autonomía estimada por la EPA de 270 millas. La carga en corriente continua no es muy buena, ya que tiene una capacidad máxima de carga rápida de 130 kW, lo que significa una carga del 10 al 80% en unos 35 minutos.
Al igual que el Ariya, el ID.4 también se construyó desde cero como un vehículo eléctrico. No tiene caja de cambios y los diminutos motores eléctricos hacen que el interior parezca casi del tamaño de un Atlas, a pesar de que el tamaño del coche es similar al de un Tiguan. El espacio para las piernas, la cabeza y los hombros es magnífico, y los asientos son increíbles.
En el ID.4, la mayoría de los conductores optarán por la versión con tracción total de 82 kWh, que, según las estimaciones de la EPA, recorrerá 264 millas; la versión de tracción trasera, más ligera y sencilla, le brinda 330 millas, según la EPA. La potencia es de 295 hp para la versión con tracción trasera y 330 hp para la tracción total. El ID.4 ofrece una carga rápida de 125 kW, lo que significa que del 5 al 80% con el tipo correcto de cargador rápido de corriente continua tardará unos 40 minutos.
Si el rango y cargando Las cifras no parecen tan impresionantes en comparación con algunos de los vehículos eléctricos que acaparan los titulares en la actualidad, tenga en cuenta que las estimaciones de autonomía de la EPA a menudo pueden superarse al conducir en el mundo real. Además, la mayoría de los conductores cargan estos vehículos eléctricos durante la noche desde una caja de pared de nivel 2, lo que significa que salen de casa todas las mañanas con el «tanque» lleno de electrones. La autonomía y la carga solo se convierten realmente en un problema en los viajes largos por carretera.
Ventaja: Nissan Ariya
¿En qué se diferencian el ID.4 y el Ariya en cuanto al diseño?
Si bien son similares en principio, el Nissan Ariya y el Volkswagen ID.4 se ven y se sienten muy diferentes.
Lo que más nos gusta del Ariya es su diseño distintivo y muy japonés. El exterior presenta una nueva «cara» de Nissan con un escudo en la parte delantera en lugar de una parrilla. La línea inclinada del techo luce fluida y aerodinámica, sin sacrificar el espacio interior. Y nos encantan las opciones de color bicolor disponibles, incluidos los distintivos acabados en cobre y oro.
Su interior es tan atractivo como su exterior, con un aspecto de alta gama definido no por un montón de controles y pantallas, sino por un salpicadero simple y amplio con controles sensibles al tacto incrustados en madera con acabado mate, en lugar de superficies brillantes de color negro piano. La gran consola central, que alberga algunos controles y una gran área de almacenamiento, se puede ajustar con la potencia de un lado a otro.
El ID.4 tiene la sensación elegante y pulida que podrías asociar con un producto Apple, por dentro y por fuera, acentuado con luces LED de aspecto orgánico y centrado en la sencillez de la presentación. En su interior, sobre todo, hay un mínimo de ornamentación, lo cual es tanto un punto a favor como en un punto negativo.
Una pantalla táctil ubicada en la parte superior del tablero bajo unifica todos los controles para configurar el automóvil, el sistema de control del clima, la navegación, la integración de teléfonos inteligentes y los sistemas de asistencia al conductor. Ninguno de los «botones» (del salpicadero y del volante) ya no es un botón real, sino que son sensores capacitivos brillantes que actúan como imanes para huellas dactilares y requieren que los mires mientras conduces.
Si eres un fanático de los interiores de los VW de la vieja escuela con conmutadores sólidos, el ID.4 puede parecer un paso atrás, especialmente los interruptores de las ventanas, que requieren tocar un interruptor capacitivo en el panel de la puerta para usar los dos interruptores de la ventana «delantera» para accionar las ventanillas traseras, incluso el control de volumen requiere deslizar el dedo. Con el tiempo, te acostumbras y todas las opciones digitales te permiten configurar el automóvil para que se comporte exactamente de la manera que deseas. Mi favorita es la que activa automáticamente los calefactores del asiento y del volante si la temperatura exterior cae por debajo de una cifra establecida.
Ventaja: Empate
Descripción general de la tecnología EV
Ambos SUV eléctricos vienen con tecnología útil para que la conducción sea más cómoda y segura. Todos los Ariya vienen con la última versión del conjunto de ayudas al conductor ProPilot Assist 2.0 de Nissan, que incluye control de crucero adaptativo, asistencia para mantenerse en el carril, asistentes de estacionamiento y otros sensores y controles, lo que hace que conducir por la ciudad sea fácil y relajante. En algunos tipos de autopistas, el ProPilot Assist 2.0 permite a los conductores quitar las manos del volante, algo que todavía tenemos que experimentar nosotros mismos.
El Volkswagen ID.4 también viene de serie con un conjunto completo de funciones de asistencia al conductor, que incluyen el control de crucero adaptativo que mantiene una distancia segura con el automóvil de delante; el monitoreo de puntos ciegos; la alerta de tráfico trasero para mejorar la seguridad al retroceder; y la asistencia delantera, que vigila a los peatones y puede detener el automóvil si detecta obstáculos. Todas estas son funciones que normalmente cuestan cientos, si no miles de dólares, como opciones en SUV similares, y aparte de que la alerta de tráfico trasero es demasiado sensible, todas funcionan a la perfección y no afectan a la experiencia de conducción.
Naturalmente, ambos vehículos también cuentan con excelentes sistemas de audio y Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos estándar para una integración perfecta con su teléfono inteligente. Sin embargo, le daríamos una ligera ventaja al Nissan para facilitar su uso.
Ventaja: Nissan Ariya
Conclusiones: precios y promociones
Encontrarás muchas cosas que te gustarán en la experiencia de conducción del Nissan Ariya y del Volkswagen ID.4. Ambos son rápidos, suaves y silenciosos. Si bien sus tiempos de 0 a 60 millas por hora no son, sobre el papel, tan impresionantes, el par instantáneo de sus motores eléctricos les ayuda a alejarse de los semáforos y a evitar el tráfico más lento. Siempre hay más que suficiente potencia disponible, y tanto el Ariya como el ID.4 tienen una capacidad de respuesta mucho mayor que la de cualquier SUV de gasolina. Como no hay transmisiones ni marchas que cambiar, el progreso es completamente fluido. Ambos también ofrecen la opción de diferentes niveles de frenado regenerativo, a los que se accede mediante el ajuste «B» del selector de transmisión del ID.4.
El ID.4 y el Ariya ofrecen muchas opciones diferentes. Volkswagen ha dejado de aceptar reservas para el ID.4 con tracción trasera de «corto alcance» de 37.495 dólares con el MSRP, que es el más parecido en cuanto a especificaciones al Ariya Engage, con tracción delantera básica. El ID.4 más caro, el AWD Pro, tiene un precio máximo de 46.295 dólares, mientras que puedes elegir un Ariya de 60.190 dólares con un interior increíblemente lujoso.
Los modelos principales en los EE. UU. serán las versiones de largo alcance. Antes, el MSRP inicial era de 42.495 dólares incentivos te regalará el ID.4 Pro RWD, que viene con una autonomía estimada por la EPA de 275 millas; el Airya más comparable es el Venture+ FWD, que tiene un MSRP inicial de 47.190 dólares antes de los incentivos y una autonomía estimada por la EPA de 304 millas. El ID.4 también reúne los requisitos para recibir un incentivo fiscal federal de 7.500 dólares si lo compras. (Tendrás que arrendar un Ariya para recibir el incentivo).
¿Las 30 millas adicionales de alcance del Ariya valen 5000 dólares adicionales? Probablemente no, pero lo que quizás aprecies es un nivel ligeramente superior de equipamiento estándar, controles más intuitivos y una mayor eficiencia. La EPA califica al ID.4 Pro con 107 MPGe en ciudad y 91 MPGe en carretera, mientras que el Ariya tiene una potencia nominal de 111 MPGe en ciudad y 95 MPGe en carretera.
Es difícil equivocarse con cualquiera de estos excelentes SUV eléctricos compactos, pero el Ariya, con su alcance y eficiencia ligeramente mayores, junto con su carga más rápida, se destaca por un morro en esta comparación.
