¿Cuánto puedo ahorrar al cambiarme a un vehículo eléctrico?
Uno de los principales motivadores para cambiar a un totalmente eléctrico o un vehículo híbrido enchufable es la posibilidad de ahorrar dinero en combustible. Los motores eléctricos no solo son más eficientes que los de gasolina, sino que la electricidad es más barata que la gasolina. Si estás preparado para cargarlo en casa, y especialmente si aprovechas las tarifas eléctricas fuera de las horas pico, no solo puedes conducir la mayor parte de tu día a día sin emisiones con un vehículo eléctrico o un PHEV, sino que también puede ser mucho más económico.
Sin embargo, los precios de la gasolina y la electricidad, así como los hábitos de conducción diarios, son diferentes en las diferentes partes de los EE. UU., lo que significa que cambiar a la electricidad puede resultar más atractivo desde el punto de vista financiero en algunas partes del país que en otras. Además, el vehículo típico que conducen las personas difiere de un estado a otro, lo que puede aumentar o reducir el impacto potencial de cambiar a la electricidad para conducir a diario. Un nuevo estudio del Laboratorio Nacional de Argonne, titulado»Adopción de vehículos eléctricos enchufables: reducción del uso local de combustible y de las emisiones de gases de efecto invernadero en los EE. UU.» intenta cuantificar los ahorros potenciales de cambiarse a la electricidad, hasta el nivel del código postal.
¿Qué variables afectan al ahorro de combustible?
El estudio, uno de los más completos que hemos visto, tuvo en cuenta variables como:
- Millas anuales recorridas por vehículo por código postal
- Registros de vehículos por código postal (para determinar la combinación de vehículos en un área geográfica determinada)
- Año promedio de modelo de vehículo por código postal y clase de vehículo (los automóviles más viejos y más grandes tienden a consumir más combustible)
- Precios de gasolina por código postal
- porcentajes de carga en el hogar
- Precios de la electricidad residencial por estado
- Costes de recarga pública
- Ahorro de combustible de gasolina por clase de vehículo y año del modelo
- Economía del vehículo eléctrico
Los estados del noroeste ofrecen a los conductores los mayores ahorros
Los resultados del estudio no fueron precisamente sorprendentes y reflejan de cerca los mercados en los que los vehículos eléctricos ya vender en grandes cantidades — lo que sugiere que los consumidores estadounidenses ya conocen bien cuánto pueden ahorrarles los vehículos eléctricos. Los datos de Argonne mostraron que los estados de la región noroeste del país, encabezados por los estados de Idaho y Washington, tenían uno de los mayores potenciales de ahorro de combustible al cambiarse a vehículos eléctricos. Estos ahorros se deben a varios factores, pero principalmente se deben a una combinación de los bajos precios de la electricidad y los altos precios de la gasolina, además de a que la población de vehículos en estos estados tiende a optar por vehículos más grandes, como los SUV y las camionetas. Cuanto más combustible consuma un vehículo promedio, mayor será el ahorro potencial de combustible.
La distribución geográfica de los ahorros en los costos de combustible muestra que los ahorros son potencialmente mayores en los estados del oeste, como Idaho y Wyoming, donde la gasolina es cara, la electricidad es barata y los vehículos son grandes. Curiosamente, algunos estados del medio oeste, como Dakota del Norte, Dakota del Sur y Montana, también muestran ahorros de combustible potencialmente importantes, ya que sus mercados están dominados por las camionetas.
Por otro lado, los estados del sur y noreste de EE. UU. muestran un menor potencial de ahorro de combustible. Estados como Nueva York y Michigan, por ejemplo, pagan tarifas más altas por la electricidad, lo que reduce los posibles ahorros de combustible. En estados como Texas y Misisipi, los precios de la gasolina son bajos, lo que reduce el ahorro potencial que supone cambiarse a un vehículo eléctrico.
Las áreas metropolitanas y rurales tienen patrones diferentes
Como el estudio analizó los códigos postales individuales, también ayudó a resaltar las diferencias entre las áreas metropolitanas y las áreas rurales. California es un gran ejemplo. El estado ya es líder en la adopción de vehículos eléctricos y se ha fijado objetivos ambiciosos para reducir los gases de efecto invernadero en un 80 por ciento para 2050. Pero no es un mercado homogéneo. En áreas metropolitanas como Los Ángeles y San Francisco, predominan los vehículos más pequeños y más eficientes en el consumo de combustible, mientras que las camionetas son más comunes en las zonas rurales. Sin embargo, los vehículos de las zonas urbanas recorren más kilómetros que los de las zonas rurales, lo que significa que ambos tipos de zonas se benefician económicamente del cambio a vehículos eléctricos.
¿La otra cara de California? Oklahoma tiene precios de gasolina significativamente más bajos y se inclina en gran medida por las camionetas. Sin embargo, los habitantes de las ciudades de Oklahoma City y Tulsa conducen menos millas por vehículo, mientras que las áreas suburbanas tienen un promedio de millas recorridas (VMT) mucho más alto. Por lo tanto, las grandes áreas metropolitanas de Oklahoma tienen un bajo potencial de ahorro de combustible, mientras que las áreas suburbanas, donde las camionetas son comunes, tienen un mayor potencial de ahorro.
¿Cuánto cuestan los vehículos eléctricos?
Sin embargo, independientemente de dónde resida en los EE. UU., los hallazgos del estudio indican que ahorrará combustible en casi todos los códigos postales. De hecho, el 99,9 por ciento de los códigos postales supondrían un ahorro neto de combustible para los conductores que cambiaran de un vehículo de combustión interna a un vehículo eléctrico o híbrido enchufable. Solo el 0,1 por ciento de todos los códigos postales de todo el país tenían beneficios financieros en comparación con un vehículo electrificado.
La cantidad que ahorrarían los posibles conductores, por supuesto, variaba según el código postal, las tarifas de electricidad, los precios de la gasolina y los tipos de vehículos más comunes en el área. Sin embargo, en promedio, teniendo en cuenta la población del vehículo y el código postal, los vehículos eléctricos a batería generaron un ahorro de 9 centavos por milla, 26,40 dólares por tanque y 626 dólares al año. Los ahorros más altos llegaron a alcanzar los 2.190 dólares al año.
Si está interesado en un vehículo híbrido enchufable en lugar de un vehículo eléctrico, los ahorros son casi tan buenos, suponiendo que pueda carga en casa. En promedio, conducir un híbrido enchufable ahorra alrededor de 6 centavos por milla, 18,40 dólares por tanque y 436 dólares al año, y el ahorro anual más alto alcanza un máximo de alrededor de 1540 dólares.
Con más de 20 páginas de datos, es imposible informar aquí sobre todos los hallazgos del Laboratorio Argonne. Le sugerimos que consulte el informe usted mismo para saber cuánto podría ahorrarle cambiarse a un vehículo eléctrico o electrificado.
