La venta de vehículos eléctricos y la opinión pública
Mientras la cuota de mercado de los coches eléctricos va en aumento, que superó el 8 por ciento en febrero de 2023, todavía hay muchos estadounidenses que, por diversas razones, no quieren un vehículo eléctrico. Y según el observador del sector J.D. Power, su número va en aumento. De hecho, ha habido un aumento constante en el porcentaje de clientes que dicen que es «muy poco probable» que consideren la posibilidad de comprar un coche eléctrico para su próxima compra.
Según la empresa Informe de inteligencia de E-Vision, que se publicó en mayo, el 21 por ciento de los compradores de vehículos nuevos dijeron que es «muy poco probable» que consideren la posibilidad de comprar un vehículo eléctrico, un aumento bastante grande con respecto al 18,9 por ciento de febrero y el 17,8 por ciento de enero. Por otro lado, el número de compradores de automóviles que estaban «muy dispuestos» a considerar la compra de un coche eléctrico se ha mantenido relativamente estable durante tres meses, situándose en el 26,9 por ciento.
Principales preocupaciones sobre los coches eléctricos: precio e infraestructura
¿Por qué es eso? A primera vista, las estadísticas de ventas y la participación general en el mercado eléctrico han mejorado. Hay más opciones de vehículos nuevos disponibles que antes, con un número cada vez mayor de modelos más asequibles. Por otro lado, algunos comportamientos de los consumidores sugieren la posibilidad de que el mercado automotriz esté comenzando a dividirse. Precio y acceso a la infraestructura de carga siguen siendo las preocupaciones más apremiantes para los posibles compradores, más que cualquier duda sobre la tecnología en sí misma.
La demografía, dice J.D. Power, desempeña un papel clave en sus últimos resultados. Como era de esperar, los boomers y los «preboomers» se resisten a los vehículos eléctricos, ya que la mayoría de ellos no tienen ningún interés en optar por la electricidad. Lo que es más interesante es que un tercio de los compradores de la generación Z, que deberían ser el futuro del mercado, son «algo improbables» o «muy improbables» que consideren la posibilidad de comprar un coche eléctrico, lo que es motivo de mayor preocupación. Al igual que el grupo más amplio de encuestados, sus principales preocupaciones son el precio y la infraestructura de carga: el precio, porque aún no están en su punto máximo de ingresos, y la infraestructura de carga, porque muchos siguen viviendo en edificios de apartamentos u otros alojamientos compartidos donde carga doméstica no es una opción.
La demanda de automóviles eléctricos y el interés de los consumidores fluctúan con el precio, ya que los vehículos eléctricos siguen teniendo costos de compra iniciales más altos. Los datos de J.D. Power muestran una correlación clara entre la demanda de los consumidores y los incentivos gubernamentales, las fluctuaciones de los MSRP y las ofertas de arrendamiento. ¿Interés por lo popular Tesla Model Y y Ford Mustang Mach-E aumentó tras los recortes de precios, por ejemplo.
Créditos fiscales para automóviles eléctricos
Por otro lado, la guía más reciente del gobierno federal sobre elegibilidad de vehículos específicos para recibir créditos tributarios, sobre la que hemos informado aquí en GreenCars, ha hecho que los precios sean más confusos, no menos confusos, para los posibles compradores. La ley de reducción de la inflación establece requisitos específicos para la producción en Norteamérica, así como umbrales mínimos para el abastecimiento de componentes de baterías y minerales críticos. Las baterías y los componentes deben provenir de EE. UU. o de países con los que EE. UU. tenga un acuerdo de libre comercio.
Para los clientes que desean comprar, son menos los modelos que pueden optar al incentivo de 7.500 dólares que antes, aunque el arrendamiento ofrece una opción bienvenida, si no está bien documentada para seguir aprovechando el crédito. En cualquier caso, J.D. Power afirma que la confusión en torno a los incentivos probablemente tendrá un impacto negativo en las ventas de automóviles eléctricos.
La falta de una infraestructura de carga pública se ha mantenido estable como el obstáculo más importante, además del precio, para los posibles compradores de vehículos eléctricos. No saber dónde cargar un coche eléctrico, junto con los problemas asociados gama la ansiedad, el tiempo necesario para cargar y los problemas con la red siguen siendo un problema para muchos compradores. Gracias a los incentivos a gran escala para que las empresas instalen cargadores de alta velocidad en todo el país, esperamos que estas preocupaciones disminuyan. Walmart, 7-Eleven y otras compañías han hecho importantes anuncios sobre nuevas redes nacionales de carga, y Tesla ha comenzado a abrir su red de supercargadores a los vehículos que no son de Tesla.
Si bien la adopción de vehículos eléctricos sigue creciendo en todo el país, y la cantidad de opciones de coches eléctricos sigue aumentando: las investigaciones de J.D. Power muestran que no todo es sol en el camino hacia el futuro eléctrico. Las redes de recarga deben mejorar rápidamente y los precios de los vehículos deben ser realistas y comprensibles, a fin de reducir las barreras a la hora de cambiar de vehículo y evitar que más compradores rechacen la vía eléctrica.
