Nissan Ariya contra el Tesla Model Y
Cuando se presentó originalmente como una versión más alta y versátil del popular sedán Model 3, el Tesla Model Y inmediatamente llegó a lo más alto de las listas de ventas de vehículos eléctricos. A los estadounidenses les encantan los crossovers y los SUV, y el tamaño compacto del Model Y, la posición elevada de los asientos, el interior espacioso y el excelente rendimiento, lo convirtieron en una opción casi irresistible para los conductores que buscaban un automóvil familiar eléctrico.
Pero el Model Y ya no es el único jugador en el juego de los crossovers eléctricos. Muchas marcas, tanto de lujo como convencionales, han introducido nuevos coches eléctricos tipo crossover. Ford ha sido la más exitosa a la hora de desafiar el dominio de Tesla con el Mustang Mach-E, pero otras marcas también han estado activas. Uno de los nuevos participantes más interesantes de la clase es el Nissan Ariya, un nuevo crossover capaz y atractivo de los fabricantes del Leaf.
¿Cómo se compara el Ariya con el Tesla Model Y más vendido? Sigue leyendo para descubrirlo.
Nissan Ariya contra el Tesla Model Y: descripción general del interior
La cara de alta tecnología del Model Y se ha convertido en algo habitual en nuestras carreteras, pero sigue siendo un vehículo atractivo y distintivo. Sin «cara» y con muy pocas joyas en los laterales y en la parte trasera, el Tesla parece casi un smartphone nítido en la carretera. Su compacta distancia entre ejes y sus grandes ruedas le confieren una postura deportiva y agresiva, y su luneta lateral en forma de lágrima se estrecha agresivamente hacia la parte trasera. A pesar de que es alto, el Modelo Y se ve rápido y la calidad ha mejorado significativamente desde que se introdujeron los primeros modelos hace un par de años.
Si bien también es suave y aerodinámico, el Ariya tiene un aspecto claramente diferente. Se inspira en gran medida en los temas del diseño japonés, y el exterior presenta una nueva cara de Nissan con un protector de plástico tintado que oculta sus diversos sensores y cámaras. La línea aerodinámica del techo del Ariya no se estrecha tanto como la del Tesla, lo que significa que sacrifica menos espacio interior. Nuestra parte favorita es la disponibilidad de opciones de pintura bicolor, que le dan al Ariya un aspecto muy elegante. Los acabados en cobre y oro son particularmente hermosos.
Por dentro, el Ariya es igual de moderno y progresivo. El aspecto general es de alta gama, con un bonito acabado y controles sensibles al tacto en la carcasa de madera sintética con acabado mate. Tienen un aspecto mucho mejor que las superficies negras brillantes que se utilizan en la mayoría de los coches eléctricos. Los asientos del Nissan Ariya tienen un diseño muy cómodo de «gravedad cero», y la consola central tiene una gran área de almacenamiento y se puede mover hacia adelante y hacia atrás con solo tocar un interruptor.
Tanto el Tesla como el Nissan son espaciosos y versátiles por dentro. Gracias a su espartano salpicadero, que tiene una sola pantalla táctil que aloja todos los controles, el Tesla se siente más espacioso y espacioso en la parte delantera. El parabrisas se extiende hacia arriba y cubre los asientos delanteros hasta convertirse en un techo panorámico de cristal, que proporciona mucha luz natural. Sin embargo, en la parte trasera, el Nissan da la vuelta a las tornas, con ventanillas laterales más grandes, más fáciles de entrar y salir y mejores asientos.
Las áreas de carga de los dos vehículos son aproximadamente del mismo tamaño, pero tienen formas diferentes. El techo inclinado del Tesla reduce la altura a la que se puede apilar la carga, pero tiene una abertura mucho más grande, lo que facilita la carga. En definitiva, el Ariya es el más versátil de los dos, con una parte trasera más ajustada y asientos traseros que se pliegan para crear un suelo plano.
¿En qué se diferencian el Ariya y el Model Y en cuanto a conducción y carga?
El Tesla Model Y y el Nissan Ariya comparten las mejores características de todos los coches eléctricos: par instantáneo, aceleración suave y sin interrupciones, funcionamiento silencioso y cero emisiones.
Sin embargo, el Tesla es definitivamente el más deportivo y rápido de los dos. Alcanzará una velocidad de 60 millas por hora parado en menos de cinco segundos, y tiene neumáticos más anchos y gruesos que crean más agarre en las curvas. Por el lado negativo, la calidad de conducción es bastante rígida, lo que la hace menos cómoda que la del lujoso Ariya, que se conduce con suavidad. Los conductores del Model Y tendrán que acostumbrarse a «conducir con un solo pedal»: su frenado regenerativo es muy agresivo, mientras que puedes ajustar la sensibilidad del Ariya a tus gustos.
El Ariya no es tan rápido como el Tesla. En el modelo de tracción delantera de 238 CV, se tarda 7,5 segundos en llegar a 60 km/h, aunque las versiones con tracción total de 389 CV alcanzarán la misma velocidad que el Model Y. Sin embargo, tiene una impresionante distribución de peso de 50:50, un sello distintivo de los deportivos puristas. El perfecto equilibrio entre la parte delantera y trasera y un centro de gravedad bajo hacen que el Ariya sea muy estable en las curvas, además de una conducción suave.
Equipado con una batería estándar de 82 kWh, el Tesla Model Y Long Range (ya no existe una versión básica) ofrece una autonomía estimada por la EPA de 318 millas, lo que eclipsa las 304 millas de autonomía estimada por la EPA de los modelos Ariya con tracción delantera. Los Ariya con tracción total tienen 270 millas de autonomía estimada por la EPA.
Ni el Tesla ni el Nissan destacan cuando se trata de cargando. La carga de corriente continua del Ariya no es muy buena, con una capacidad máxima de carga rápida de 130 kW, lo que significa una carga del 10 al 80% en unos 35 minutos. El Model Y puede cargarse a una velocidad de 150 kW más rápida, aproximadamente la media de los vehículos eléctricos modernos, pero muy por debajo de las velocidades de carga máximas del Hyundai Ioniq 5 y el Kia EV6. Dicho esto, la mayoría de los cargadores de nivel 3 del país suministran electricidad a 150 kW o menos, incluidos la mayoría de los supercargadores de Tesla.
La red Supercharger es una de las ventajas del Model Y si haces muchos viajes largos. Todavía no hay nada tan práctico en el mercado: basta con conectar un Tesla a un supercargador y este empieza a cargarse. Los Ariya acceden a casi cualquier red de recarga, pero para hacerlo con frecuencia es necesario descargar una aplicación o crear una cuenta. Sin embargo, la mayoría de los propietarios de estos dos coches eléctricos podrán cargarlos en casa y tienen una autonomía más que suficiente para las tareas diarias.
Nissan Ariya contra Tesla Model Y: precio y promociones
Tesla ha simplificado su oferta de Model Y para que sea solo un modelo de largo alcance y rendimiento. Ahora, el modelo Y más barato que puedes conseguir es el modelo Long Range, con un precio inicial de venta recomendado de 65.990 dólares sin incluir incentivos con la batería de 82 kWh. Las ruedas de 20 pulgadas vienen de serie, y la suite tecnológica de Tesla es impresionante, ya que incluye una batería de sensores y cámaras que ayudan a mantener la seguridad y proporcionan algunas funciones de conducción semiautónoma en carretera.
El Ariya más comparable al Model Y es, por lo tanto, el Ariya Platinum+, con un precio de venta recomendado por el fabricante de 60.190 dólares antes incentivos. Es el único Airya que viene de serie con la tracción total E-Force de Nissan (la tracción total es estándar en el Model Y). Es el modelo de mayor rendimiento de la gama y alcanzará los 100 km/h en 4,8 segundos, manteniendo el ritmo del Tesla, aunque su autonomía estimada por la EPA es considerablemente inferior. Nos encanta su lujoso interior, su Apple CarPlay y Android Auto estándar y su magnífico sistema estéreo.
¿Las aproximadamente 50 millas adicionales de autonomía del Model Y con clasificación de la EPA valen la prima de precio de aproximadamente 6.000 dólares? Eso depende de cuánto vayas a usar tus autos eléctricos en viajes largos. La pregunta más pertinente podría ser si un Ariya, más económico, podría satisfacer tus necesidades tan bien como un modelo de gama alta.
El Ariya Venture+ FWD, con una batería más grande, tiene un MSRP inicial de solo 47.190 dólares antes de los incentivos y más de 300 millas de autonomía. Renuncias a un par de características de lujo, pero aun así te quedas con un crossover eléctrico construido sobre una plataforma completamente nueva con todas las características más recientes y un interior magnífico. El Venture+ FWD es nuestra elección de la gama en este momento, y puede que sea nuestra elección entre los crossovers eléctricos.
